1 . 9 . 2018 - Erejomovich- Llanos, los dueños de las sierras




Daniel Erejomovich y Gustavo Llanos a bordo de un AC 16/80 del año 1938 se impusieron en el RDLM, postergando por amplio margen a Alejandro López y Gabriel Gourovich con Delage DMS. El Aston Martin International de 1932 del binomio Tait-Tait resultó ganador del Concurso de Elegancia, desarrollado en el complejo de Oreste Berta S.A.

Daniel Erejomovich y Gustavo Llanos con un AC 16/80, ganaron el Rally de la Montaña en su edición número 13, aventajando por más de 70 puntos al binomio integrado por Alejandro López y Gabriel Gourovich, con Delage DMS, tras la disputa de la tercera etapa, que concluyó este sábado en las instalaciones de la Fortaleza de Oreste Berta.

El rally fue organizado por el Club de Autos Clásicos 5C y Claramunt Garage, además de contar los auspicios del Ministerio de Turismo de la Nación, el Gobierno de San Luis y la Agencia Córdoba Turismo del Gobierno de la Provincia de Córdoba.

A primera hora de la mañana, la caravana salió en ruta hacia Copina, pero una suave nevada caída sobre el Camino de las Altas Cumbres, obligó a los organizadores a modificar la etapa, por lo que se cancelaron las pruebas de Copina y del Valle de Calamuchita. La actividad se concentró entonces en el Camino de las 100 Curvas y en las pruebas técnicas del Autódromo Oscar Cabalén y del circuito Gastón Perkins del complejo de Berta.

En este escenario, completamente remodelado, los autos completaron dos vueltas, realizando una serie de pruebas de habilidad y precisión, que le dieron la victoria a Erejomovich-Llanos. Es de señalar que el binomio integrado por Alejandro y Carlos Tait tuvo problemas de batería, por lo que debieron abandonar cuando marchaban en el quinto puesto de la clasificación.

Héctor Fliter- Agustín Pelaya con Porsche 356 A ganaron la Categoría E, mientras que Astoul-Astoul se adjudicaron la Categoría F a bordo de un Jaguar E -Type. Cubichen-Turchetti con Mercedes Benz 280 SLC se llevaron el primer lugar en la Categoría G y Erejomovich- Llanos, además de su victoria en la General se quedaron con el mejor lugar de la Categoría D.

Clasificación Final General Rally de la Montaña 2018
1º Daniel Erejomovich- Gustavo Llanos AC 16/80 405,72 puntos
2º Alejandro López-Gabriel Gourovich Delage DMS 477,10 puntos
3º Lucas Argüelles-Agustín Martínez Fiat 520 661,70 puntos
4º Daniel Penone- Santiago Penone MG TB 827,05 puntos
5º Jorge Cubichen-Diego Turchetti M.Benz 280 SLC 838,25 puntos
6º Gastón Astoul- Jorge Astoul Jaguar E Type 987,70 puntos
7º Alejandro Gómez- Alberto O. Losantos M. Benz 280 SL 992,03 puntos
8º Alejandro Oxenford- José Luis Celada Ferrari 365 GTC 1012,31 puntos
9º Osvaldo Mañas- Sebastián Penone Porsche 911 S 1026,08 puntos
10º Simón Soroet-Teodoro A. Eguileta Porsche 911 T 1028,50 puntos

El Aston Martin de 1932 ganó el Concurso de Elegancia
Sobre el mediodía, los mejores autos de los 46 presentados en el RDLM, participaron del Concurso de Elegancia que premia los méritos deportivos del modelo, la originalidad y el estado de conservación de los clásicos.

El certamen otorgó premios a los dos mejores autos de cada categoría: en la Categoría D, para vehículos fabricados entre 1931 y 1945, el primer puesto fue para el Aston Martin International de 1932 y el segundo lugar para el AC Competition Sport de 1938. En la Categoría E para vehículos fabricados de 1946 a 1960, el primer lugar quedó para el Jaguar XK 150 OTS de 1958 y fue segundo el Porsche 356 A Cabriolet 1958. En la Categoría F, para vehículos fabricados entre 1961 y 1970, se llevó el primer lugar el Jaguar E Type Serie I 3.8 de 1963 y fue segunda la Ferrari 365 GTC de 1969. En la Categoría G para los fabricados entre 1971 y el límite que fija la FIVA (Fédération Internationale de Véhicules Anciennes), fue primero el Fiat Dino Spider de 1971 y segundo el Porsche 914 de 1972.

El jurado eligió como mejor auto o "Best of Show" al Aston Martin International de 1932, propiedad de Alejandro y Carlos Tait.

Oreste Berta, presente
Oreste Berta, preparador de autos y motores de competición reconocido a nivel internacional, encabezó junto a Daniel Claramunt y Carlos Pascualini la entrega de premios y presentó junto a sus hijos Brian y Oreste las reformas en la pista, que permitirán el desarrollo de múltiples disciplinas automovilísticas. Asimismo, junto a Alejandro y Diego Levy, Oreste presentó el Super Car Cross, actualmente en desarrollo, que se sumará desde 2019 a las competencias de Rally Cross Argentino. Este auto, de casi 500 CV, giró en el circuito sobre un asfalto mojado y sorprendió por la potencia de su unidad motriz.
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31 . 8 . 2018 - Este sábado la definición en la Fortaleza de Berta




Erejomovich- Llanos, nuevos punteros del Rally de la Montaña

Tras la segunda etapa de la prueba, que unió las ciudades de Merlo y Villa Carlos Paz, Daniel Erejomovich y Gustavo Llanos pasaron a encabezar la clasificación del rally, con un AC 16/80. Este sábado en el circuito Gastón Perkins, se definirá el ganador y se premiará a los mejores deportivos clásicos en el Concurso de Elegancia.

Los 46 binomios participantes de esta 13ª edición del Rally de la Montaña cumplieron este viernes la segunda etapa, con el tradicional cruce de las Altas Cumbres y la disputa de una serie de pruebas de habilidad y precisión en el Autódromo Oscar Cabalén, de camino a Alta Gracia, antes de finalizar la etapa en la ciudad de Villa Carlos Paz.

El rally se desarrolla en la modalidad de regularidad sprint, con la organización del Club de Autos Clásicos 5C y Claramunt Garage, además de los auspicios del Ministerio de Turismo de la Nación, el Gobierno de San Luis y la Agencia Córdoba Turismo del Gobierno de la Provincia de Córdoba.

La etapa se caracterizó por las bajas temperaturas en la zona de montaña y una densa niebla en la ruta de las Altas Cumbres, pero afortunadamente no hubo inconvenientes mecánicos y la caravana pudo llegar sin inconvenientes a Villa Carlos Paz.

El binomio Erejomovich-Llanos cumplió una destacada actuación en la etapa, en especial en las 16 pruebas desarrolladas en el Autódromo Oscar Cabalén. De esta manera logró aventajar a la tripulación integrada por López-Gourovich que había dominado la primera jornada. Entre estos dos binomios - con autos de Categoría Vintage- está planteada la lucha por la victoria, que se definirá mañana cuando las máquinas salgan a recorrer el remozado circuito Gastón Perkins de la Fortaleza de Alta Gracia, una pista que en su nueva configuración no tiene referencias para los participantes.

Clasificación Etapa 2 Merlo- Villa Carlos Paz
1º Daniel Erejomovich- Gustavo Llanos AC 16/80 299,46 puntos
2º Alejandro López-Gabriel Gourovich Delage DMS 334,10 puntos
3º Lucas Argüelles-Agustín Martínez Fiat 520 473,20 puntos
4º Daniel Penone- Santiago Penone MG TB 519,86 puntos
5º Alejandro Tait- Carlos Tait Aston Martin I. 561,00 puntos
6º Jorge Cubichen-Diego Turchetti M.Benz 280 SLC 570,50 puntos

El programa del sábado
Los participantes largarán mañana a las 08:00 desde Villa Carlos Paz y por el camino del Observatorio de Bosque Alegre se dirigirán al Valle de Calamuchita. A las 12:30 se disputarán las pruebas en el circuito ubicado en las instalaciones de Oreste Berta SA, tras lo cual está previsto el Concurso de Elegancia.


Etapa 3 Sábado 1 de setiembre - Villa Carlos Paz- Alta Gracia
08:00 Largada Etapa 3 Villa Carlos Paz-Alta Gracia
Villa Carlos Paz - Camino 100 Curvas - Falda del Carmen- Observatorio Bosque Alegre - San Clemente - Potrero de Garay - Los Reartes - Dique Los Molinos - Alta Gracia- Fortaleza de Oreste Berta
13:30 Concurso de Elegancia- "La Fortaleza" de Oreste Berta.
16:00 Cierre Etapa 3. Entrega de Premios.

Concurso de Elegancia
Este certamen busca premiar al mejor modelo "Best of Show" en cuatro diferentes categorías: Categoría D, para vehículos fabricados entre 1931 y 1945, Categoría E para vehículos fabricados de 1946 a 1960, Categoría F, para vehículos fabricados entre 1961 y 1970 y Categoría G para los fabricados entre 1971 y el límite que fija la FIVA (Fédération Internationale de Véhicules Anciennes).

Los jurados tienen en cuenta como criterios de calificación tanto la historia deportiva del modelo, como su originalidad y el estado de conservación.

Del parque de máquinas de esta edición, merecen destacarse un Aston Martin International de 1932, un AC Competition Sport de 1938, una Ferrari 365 GTC de 1969, junto a varios Jaguar E-Type de los años '60, un Fiat Dino Spider de 1971 y un lote de vehículos Mercedes Benz, Porsche y MG de distintas décadas.
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30 . 8 . 2018 - López- Gourovich lideran el 13º Rally de la Montaña




Alejandro López y Gabriel Gourovich, a bordo de un Delage DMS de 1927, encabezan la clasificación cumplida la primera etapa entre Potrero de los Funes y Merlo, en la provincia de San Luis. Este viernes, la Etapa 2 unirá las ciudades de Merlo y Villa Carlos Paz, a través de las Altas Cumbres.

Cincuenta deportivos clásicos de todas las épocas iniciaron este jueves la 13ª edición del Rally de la Montaña, prueba de regularidad sprint organizada por el Club de Autos Clásicos 5C y Claramunt Garage, con el auspicio del Ministerio de Turismo de la Nación, el Gobierno de San Luis y la Agencia Córdoba Turismo del Gobierno de la Provincia de Córdoba.

Desde Potrero de los Funes, luego de las pruebas desarrolladas en el circuito, la caravana disfrutó de una jornada con muy buen tiempo, en la que hubo algunos retrasos, pero no se registraron abandonos. Sobre el final de la etapa, cerca de Merlo, el frío se hizo sentir entre las tripulaciones, las que se preparan este viernes para encarar los caminos de Traslasierra y el cruce de las Altas Cumbres, con un pronóstico de muy bajas temperaturas.

Los cuatro primeros puestos de la clasificación quedaron en manos de los binomios que conducen los autos más antiguos del parque, según este detalle:

Clasificación Etapa 1 Potrero de los Funes-Merlo
1º Alejandro López-Gabriel Gourovich ?Delage DMS? ?102,70 puntos
2º Daniel Erejomovich- Gustavo Llanos?AC 16/80? ?106,26 puntos
3º Lucas Argüelles-Agustín Martínez?Fiat 520? ?152,10 puntos
4º Alejandro Tait- Carlos Tait???Aston Martin I. ?211,20 puntos
5º Jorge Cubichen-Diego Turchetti??M.Benz 280 SLC?224,00 puntos
6º Jack Oxenford- Ricardo Díaz??Porsche 911 Targa?238,38 puntos?

El recorrido del RDLM
Cumplida la primera jornada en la provincia de San Luis, los competidores tendrán dos exigentes etapas más en territorio cordobés.

Como en cada edición, se rendirá homenaje a algunos hitos del automovilismo argentino. Este viernes por la mañana habrá una recordación especial de los 30 años de la victoria de Jorge Recalde en el Rally Argentina 1998, al paso de la caravana por Mina Clavero. Por la tarde, en tanto se evocarán los 50 años de la inauguración del Autódromo Oscar Cabalén, durante las pruebas técnicas previstas en el circuito ubicado en camino a Alta Gracia.

Desde allí, las tripulaciones se dirigirán a Villa Carlos Paz, donde está previsto el arribo de los primeros autos para la hora 17:00.

Etapa 2 Viernes 31 de agosto- Merlo- Villa Carlos Paz
08:30 Largada Etapa 2 Merlo-Villa Carlos Paz
Merlo - La Paz - San Javier - Nono - Mina Clavero - El Cóndor - Copina - Falda del Carmen - Alta Gracia- Autódromo O. Cabalén- Villa Carlos Paz
10:00 Nono
13:30 Valle del Golf
16:00 Autódromo Oscar Cabalén
17:00 Llegada Etapa 2 Villa Carlos Paz (Hotel Portal del Lago)

Etapa 3 Sábado 1 de setiembre - Villa Carlos Paz- Alta Gracia
08:00 Largada Etapa 3 Villa Carlos Paz-Alta Gracia
Villa Carlos Paz - Camino 100 Curvas - Falda del Carmen- Observatorio Copina- Bosque Alegre - San Clemente - Potrero de Garay - Los Reartes - Dique Los Molinos - Alta Gracia- Fortaleza de Oreste Berta
13:30 Concurso de Elegancia- "La Fortaleza" de Oreste Berta.
16:00 Cierre Etapa 3. Entrega de Premios.
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17 . 8 . 2018 - Los autos clásicos desafían los caminos de San Luis y Córdoba Del 30 de agosto al 1 de setiembre




Del 30 de agosto al 1 de setiembre, los mejores autos deportivos clásicos vuelven a los caminos serranos de las provincias de San Luis y Córdoba. Potrero de Los Funes, Merlo y Villa Carlos Paz serán las ciudades cabecera.

Las sierras ya se preparan. Como cada agosto, medio centenar de autos deportivos clásicos de distintas épocas animarán la 13ª edición del Rally de la Montaña, competencia de regularidad sprint organizada por el Club de Autos Clásicos 5C, con el auspicio del Ministerio de Turismo de la Nación, el Gobierno de San Luis y la Agencia Córdoba Turismo del Gobierno de la Provincia de Córdoba.

La prueba se disputará desde el jueves 30 de agosto al sábado 1 de setiembre en tres etapas, con partida desde Potrero de los Funes (San Luis), en base a un recorrido que prevé pruebas de habilidad conductiva y un cierre diferente en el remodelado circuito Gastón Perkins de "La Fortaleza" de Oreste Berta.

El RDLM - que contará con la participación de 48 tripulaciones- es puntable para el Campeonato Argentino de Regularidad Sport del ACA y para la denominada Triple Corona. Este certamen premia a los pilotos de mejor performance en el Rally de las Bodegas, este Rally de la Montaña y las 1000 Millas Sport. El binomio integrado por Carlos y Alejandro Tait se impuso en marzo pasado en la tradicional prueba mendocina de apertura, y también conoce la victoria en los caminos serranos.

"El Rally de la Montaña tendrá todas las exigencias técnicas de las ediciones anteriores, pero este año además habrá un cierre espectacular en el circuito de La Fortaleza de Berta de camino a Alta Gracia, ya que la ampliación realizada en esa pista, nos permite crear alternativas novedosas para la definición de la competencia" afirma Daniel Claramunt.

El rally será ocasión para rememorar algunos hitos del automovilismo argentino. Habrá una recordación especial de los 30 años de la victoria de Jorge Recalde en el Rally Argentina 1998, al paso de la caravana por Mina Clavero, además de un homenaje a los 50 años de la inauguración del Autódromo Oscar Cabalén, durante la segunda etapa.

Desfile de clásicos en el Concurso de Elegancia
Un total de 48 tripulaciones, la mayoría de ellas procedentes de la ciudad de Buenos Aires, están inscriptas en la competencia en cuatro diferentes categorías: Categoría D, para vehículos fabricados entre 1931 y 1945, Categoría E para vehículos fabricados de 1946 a 1960, Categoría F, para vehículos fabricados entre 1961 y 1970 y Categoría G para los fabricados entre 1971 y el límite que fija la FIVA (Fédération Internationale de Véhicules Anciennes).

De ese listado merecen destacarse un Delage DMS de 1927, un Fiat 520 de 1928, un Frazer Nash de 1934, una Ferrari 365 GTC de 1969, junto a varios Jaguar E-Type de los años '60 y un destacado lote de vehículos Mercedes Benz, Porsche y MG de distintas décadas.

Estos deportivos clásicos competirán como es habitual en el Concurso de Elegancia previsto en la sede de Oreste Berta SA de camino a Alta Gracia, que premia al vehículo más destacado del evento, al que se consagra como "Best of Show".

El recorrido

Los autos y pilotos del 13º Rally de la Montaña 2018 competirán en tres etapas, según este programa:

Etapa 1 Jueves 30 agosto - Potrero de los Funes- Merlo
09:00 a 12:00 Verificación administrativa.
10:00 a 12:15 Verificación Técnica Boxes Circuito Potrero de los Funes.
13:00 Largada Etapa 1 Potrero de los Funes- Merlo
Potrero de los Funes - Ciudad de la Punta - Villa La Quebrada - Nogolí - Dique Rio Grande - La Carolina - Concarán - Merlo
15:30 Neutralización La Carolina
19:00 Llegada Etapa 1 Merlo

Etapa 2 Viernes 31 de agosto- Merlo- Villa Carlos Paz
08:30 Largada Etapa 2 Merlo-Villa Carlos Paz
Merlo - La Paz - San Javier - Nono - Mina Clavero - El Cóndor - Copina - Falda del Carmen - Alta Gracia- Autódromo O. Cabalén- Villa Carlos Paz
10:00 Nono
13:30 Valle del Golf
16:00 Autódromo Oscar Cabalén
17:00 Llegada Etapa 2 Villa Carlos Paz (Hotel Portal del Lago)

Etapa 3 Sábado 1 de setiembre - Villa Carlos Paz- Alta Gracia
08:00 Largada Etapa 3 Villa Carlos Paz-Alta Gracia
Villa Carlos Paz - Camino 100 Curvas - Falda del Carmen- Observatorio Copina- Bosque Alegre - San Clemente - Potrero de Garay - Los Reartes - Dique Los Molinos - Alta Gracia- Fortaleza de Oreste Berta
13:30 Concurso de Elegancia- "La Fortaleza" de Oreste Berta.
16:00 Cierre Etapa 3. Entrega de Premios.
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12 . 6 . 2018 - 3 etapas, 3 autódromos y 900 km de los mejores caminos de montaña




Circuito Potrero de los Funes
El Circuito de Potrero de los Funes es un circuito de semipermanente ubicado en la localidad de Potrero de los Funes, provincia de San Luis. Se estrenó en noviembre del año 2008 con una fecha de automovilismo de velocidad en la que participaron la FIA GT, el Turismo Competición 2000, la Fórmula Renault Argentina, la Copa Mégane y automóviles históricos. El trazado, de 6.270 metros de extensión, utiliza las calles de la población que bordean el Embalse Potrero de los Funes. Tiene capacidad para 52.000 espectadores.

Autodromo O. Cabalén
Inaugurado el 17 de marzo de 1968, con una carrera de TC ganada por Andrea Vianini donde Carlos Pascualini terminó entre los 6 primeros. Ya ese primer año hubo nada menos que 5 carreras de TC y de Fórmula 1 y 2 nacional. El Cabalén fue testigo privilegiado de la mágica época de los Sport Prototipos. Los Baufer, Trueno, Huayra, Chelco y Numa, hicieron brillar a pilotos de la talla de Copello, Marincovich, Di Palma y García Veiga. También el TC supo desfilar durante los 70. Con la desaparición de los Sport Prototipos, su lugar fue ocupado por la Fórmula 1 Mecánica Nacional. 1971 la F2 Europea con Peterson, Schenken, Wollek, Hill, Jarier, Fitipaldi, Pereyra Bueno, Pace, y Reutemann, Ruesch y García Veiga. con Brabham, Lotus, March y Tecno. Desde los 80 y hasta nuestros días las fechas de TC 2000 y TN son asiosamente esperadas.

Pista Gaston Prekins
La Fortaleza O. Berta
Una ingeniería a la altura de lo mejor del mundo. Pista de pruebas en la que un auto puede transitar un sector en reiteradas ocasiones y eso permite sacar varios parámetros. 8 horas de trabajo en la pista equivale a un año completo de carreras. Tiene un sistema de riego, que permite que la capa asfáltica se humedezca de forma pareja y puede asemejar una lluvia de 40 milímetros por hora. Sin dudas, esta pista es de gran importancia para el desarrollo del automovilismo argentino.
Recientemente ampliada ofrecerá nuevas alternativad en la definición tradicional del RDLM.
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1 . 6 . 2018 - Las 3 Etapas




1ª etapa: Jueves 30 agosto
Potrero de los Funes - Merlo
El circuito Internacional sede de las Categorías FIA GT, TC2000 será el punto de partida en un recorrido con las mejores rutas y paisajes de montaña que incluyen:
Potrero de los Funes - Ciudad de la Punta - Villa La Quebrada - Nogolí - Dique Rio Grande - La Carolina - Concarán - Merlo

2ª etapa: Viernes 31 agosto
Merlo - Aut Cabalén -C Paz
Desde la ciudad con mejor calidad ambiental del país, hacia Traslasierra, cruzando por las Alta Cumbres para finalizar la etapa en el autódromo Oscar Cabalen de la ciudad de Alta Gracia y alojamineto en Carlos Paz.
Merlo - La Paz - San Javier - Nono - Mina Clavero - El Condor - Copina - FaLda del Carmen - alta Gracia - Autodromo O Cabalen - Carlos Paz

3ª etapa: Sabado 1 septiembre
Carlos Paz - Altas Cumbres - La Fortaleza - C. Paz
La esencia de todos estos años del RDLM resumidos en la última etapa con un gran final en La Fortaleza de Oreste Berta
Carlos Paz | 100 Curvas | Falda del Carmen | Bosque Alegre | Copina | Bosque Alegre | San Clemente | Potrero de Garay | Los Reartes | Dique Los Molinos | Alta Gracia | "La Fortaleza".
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23 . 5 . 2018 - ABIERTA LA INSCRIPCION 2018




El RDLM reúne una vez más una excelente combinación entre la pasión por los autos sport clásicos y el turismo. En sus tres etapas de San Luis a Córdoba, partiendo de Potrero de los Funes, los caminos recorridos por la caravana no sólo evocan parte de la rica historia del automovilismo deportivo, también brindan a los participantes la oportunidad de deleitarse con paisajes, historias, tradiciones y gastronomía.
Un recorrido de montaña como ninguno en otras provincias del país. Los mejores paisajes las sierras de San Luis, Traslasierra, Altas Cumbres, Valle de Calamuchita, Dique Los Molinos y San Roque.
Entre las novedades, el nuevo Hotel Epic ***** será sede de fin de etapa en Merlo, lla renovada pista en ¨La Fortaleza" de Oreste Berta con un nuevo desarrollo, el Concurso de Elegancia y una sorpresa para todos los apasionados de los fierros, porque la intención del RDLM es siempre destacar el eje de esta actividad: los autos.
Para quienes gustan de los autos autos sport, el turismo, encontrase con amigos y competir: el programa completo. El RDLM es el evento ideal para comprobarlo.
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2 . 9 . 2017 - Mozzi y Biacca ganaron el 12º Rally de la Montaña




La prueba finalizó en la Fortaleza de Oreste Berta.

La tripulación integrada por los italianos Giordano Mozzi y Stefania Biacca con un Triumph TR3 A se impuso ajustadamente en esta prueba que reúne autos deportivos clásicos de distintas épocas. Fueron escoltados por el binomio Erejomovich-Llanos. La próxima fecha serán las 1000 Millas en el sur del país.

La tripulación italiana integrada por Giordano Mozzi y Stefania ganó una nueva edición del Rally de la Montaña disputado el fin de semana entre las provincias de San Luis y Córdoba, organizada por el Club 5C y Claramunt Garage, con el auspicio del Ministerio de Turismo de la Nación.

La tercera etapa llevó a los participantes por caminos del Valle de Calamuchita, dejando la definición para las pruebas de destreza en el circuito de pruebas Gastón Perkins de Berta. Hasta allí llegaron separados por un manojo de puntos Mozzi- Biacca, Erejomovich-Llanos, (Datsun 240Z) y Argüelles-Di Paolo (Fiat 520).

Pese a que Erejomovich-Llanos hicieron todo bien y lograron impecables resultados en las pruebas de la pista de Berta, no pudieron acortar la ventaja acumulada en las dos etapas y el triunfo quedó en manos de los italianos.

Giordano Mozzi, contento en el podio de coronación comentó: "Fue un rally muy interesante, muy lindo y al mismo tiempo complicado porque combina pruebas rápidas, pruebas lentas, muy técnico y con pilotos y copilotos que son muy competitivos. Los paisajes de Argentina son increíbles, estar aquí es muy lindo y además ganar aquí nos pone doblemente felices. Nosotros llegamos con una ligera ventaja respecto a Daniel (Erejomovich) y Gustavo (Llanos) y nos llevamos el triunfo por apenas 3 penalidades de ventaja. Fue un poco de suerte, claro, pero la suerte ayuda al que trabaja mucho. La verdad es que nos encanta Argentina y estoy seguro que volveremos nuevamente a competir".

Por su parte Daniel Claramunt a cargo de tareas de organización y logística hizo un buen balance de esta edición número 12 de la prueba y agradeció al Ministerio de Turismo y a las provincias de San Luis y Córdoba por su apoyo al evento. "Nosotros desde Claramunt Garage buscamos que las pruebas sean buenas en lo deportivo, pero que además sean divertidas tanto para los amateurs, como para los que vienen a ganar." En relación a la próxima fecha, las famosas 1000 Millas que se disputan en la patagonia argentina Claramunt anunció: "Las expectativas son buenas, porque hay cambios tanto en los recorridos, como en los lugares de neutralización y ya hay un buen número de extranjeros anotados".

RDLM - Clasificación General Final

1. Mozzi, Giordano / Biacca, Stefania - Triumph TR3 A - 480 pts.

2. Erejomovich Daniel / Llanos, Gustavo - Datsun 240Z - 483,93 pts.

3. Argüelles Lucas / Di Paolo, Mariano - Fiat 520 - 504,40 pts.

4. Penone, Daniel / Penone, Santiago - MG TB - 757,55 pts.

5. Sanchez Zinny, Fernando / Speroni, Máximo - Amilcar CGSs - 764,40 pts.

6. Tait, Alejandro / Tait, Carlos - FIAT 1500 Osca - 866,55 pts.


El Mercedes Benz 300 SL de 1960 ganó el Concurso de Elegancia.

El Rally de la Montaña premió a los mejores autos del parque en base a criterios basados en diseño, historia deportiva del modelo, estado de conservación y originalidad.

En la categoría Vintage y Post Vintage hasta 1945 el primer lugar fue para el Amílcar CGSs de 1927 y segundo fue el Fiat 520 de 1928.

En la categoría Posguerra de 1945 a 1960 se impuso el Mercedes Benz 300 SL de 1960 y fue su escolta el Porsche 356 A Cabrio de 1958.

En la división E para autos de 1961 a 1970, se impuso el Jaguar E Type Serie I 4.2. de 1967 y fue segundo el Triumph TR3 A de 1960.

En tanto en la Categoría G para vehículos Contemporáneos de 1971 a 1985 fue elegido el De Tomaso Pantera GTS de 1985 y segundo el Ferrari 365-GTB/4 de 1974, un modelo similar al que apareció arrumbado en una cochera de Japón la semana pasada y que se convirtió en noticia por su valor para los coleccionistas.

Finalmente el jurado eligió como "Best of Show" en este Concurso de Elegancia al Mercedes Benz 300 SL del binomio integrado por Máximo y Paula Baccanelli, quienes tuvieron palabras de elogio para la organización.

La próxima competencia de este certamen regido por la FIVA será las 1000 Millas a disputarse del 8 al 12 de noviembre, con base en la ciudad de San Carlos de Bariloche, en el sur argentino.
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1 . 9 . 2017 - Los autos clásicos llegaron a Villa Carlos Paz




La tripulación integrada por los italianos Giordano Mozzi y Stefania Biacca con un Triumph TR3 A, lidera esta prueba de regularidad para autos deportivos clásicos, cumplidas dos etapas por las provincias de San Luis y Córdoba.

Giordano Mozzi y Stefania Biacca - binomio procedente de Italia- encabeza la clasificación general del Rally de la Montaña cumplida la segunda etapa que unió Merlo con Villa Carlos Paz, incluyendo pruebas de destreza en la zona de Copina y en el Autódromo Oscar Cabalén. Erejomovich-Llanos, con Datsun 240Z, ganadores de la pasada edición son sus escoltas, mientras terceros se ubican Argüelles-Di Paolo con un Fiat 520.

Esta segunda etapa se disputó con el marco imponente de las Altas Cumbres y en una jornada de temperaturas inusualmente altas para la época, que causaron algunos problemas de recalentamiento en las unidades, ocasionando algunos abandonos como los de Zerbini-Zerbini (Fiat 508 S Coppa d'Oro), Soroet - "Don Segundo Sombra" (Porsche 911 T), Licursi-Ricci (Bacquet Histórica Chevrolet), Wolodarsky-Wolodarsky (Mercedes Benz 300 SE) y Kovalivker-Gotta (Ferrari 365 GTC).

Un total de 45 vehículos deportivos clásicos arribaron esta tarde a la ciudad de Villa Carlos Paz, donde quedaron en régimen de parque cerrado, frente al Hotel Portal del Lago de la ciudad serrana.

La prueba se disputa en tres etapas, visitando autódromos y circuitos ligados a la historia del automovilismo argentino, en base a pruebas especiales que requieren de piloto y navegante recorrer una distancia en base a un tiempo impuesto.

Las tripulaciones - procedentes en su mayoría de Buenos Aires, pero también de Córdoba y Tucumán- fueron recibidas a su arribo a la ciudad por Germán Livelli, Director de Promoción de la Municipalidad de Villa Carlos Paz, quien dio la bienvenida también a los italianos líderes del rally.

RDLM- Clasificación General tras la Etapa 2

1. Mozzi, Giordano / Biacca, Stefania - Triumph TR3 A - 323,20 pts.
2. Erejomovich Daniel / Llanos, Gustavo - Datsun 240Z - 336,87 pts.
3. Argüelles Lucas / Di Paolo, Mariano - Fiat 520 - 348,40 pts.
4. Penone, Daniel / Penone, Santiago - MG TB - 417,00 pts.
5. Tait, Alejandro / Tait, Carlos - FIAT 1500 Osca - 491,31 pts.
6. Sanchez Zinny, Fernando / Speroni, Máximo - Amilcar CGSs - 496,60 pts.

La etapa del sábado

Mañana en la jornada de cierre, las máquinas partirán a las 08:00 para recorrer localidades del Valle de Calamuchita y por la tarde deberán enfrentar la última prueba técnica en el circuito de pruebas de la Fortaleza de Oreste Berta, tras lo cual quedará consagrado el nuevo ganador de esta edición.

Etapa 3 Sábado 2 de setiembre - Villa Carlos Paz- La Fortaleza Oreste Berta
08:00 Largada Etapa 3
Villa Carlos Paz - Camino 100 Curvas - Falda del Carmen - Bosque Alegre - Copina- Bosque Alegre - San Clemente - Potrero de Garay - Los Reartes - Dique Los Molinos - Alta Gracia.
13:30 Concurso de Elegancia- "La Fortaleza" de Oreste Berta.
16:00 Cierre Etapa 3. Entrega de Premios.

Concurso de Elegancia

El Rally de la Montaña, además de premiar la habilidad en la conducción y la precisión para cumplir un tiempo impuesto, consagra a los mejores autos del parque atendiendo a criterios de diseño, historia deportiva del auto en cuestión, estado de conservación y originalidad.

Del listado de vehículos -agrupados en cuatro categorías según su año de fabricación- merecen destacarse un Amílcar CGS de 1927, un Fiat 508 S Coppa d'Oro de 1935, un Mercedes Benz 300 SL de 1960, un Porsche 356 A de 1958, una Ferrari 365 GTC de 1968 y un Jaguar E Type 4.2 de 1967, una Ferrari 365 GTB/4 de 1972 y un De Tomaso Pantera GTS de 1985.

Estos automóviles desfilarán como es habitual en el Concurso de Elegancia a realizarse este sábado al mediodía en la Fortaleza de Oreste Berta de camino a Alta Gracia, y de entre ellos se elegirá el más elegante, al que se consagra como "Best of Show".
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31 . 8 . 2017 - Clasificación GENERAL ETAPA 1




Clasificación GENERAL ETAPA 1 >>

1 Argüelles, Lucas / Di Paolo, Mariano - Fiat 520 1928

2 Sanchez Zinny, Fernando / Speroni, Máximo - Amilcar CGSs 1927

3 Erejomovich, Daniel / Llanos, Gustavo - Datsun 240Z 1971

4 Tait, Alejandro / Tait, Carlos - Osca Spider 1959

5 Mozzi, Giordano / Biacca, Stefania - Triumph TR3 A 1960

6 Penone, Daniel / Penone, Santiago - MG TB 1939

7 Cubichen, Jorge / Turcehtti, Diego - Mercedes Benz 280 SLC 1975

8 Oxenford, Jack / Diaz, Ricardo - Porsche 911 Targa 1974

9 Lopez, Alejandro / Gourovich, Gabriel - Triumph TR3 A 1960

10 Mañas, Osvaldo / Balbi, Fabio - Porsche 911 S 1976
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27 . 8 . 2016 - Erejomovich- Llanos, dueños del 11º Rally de la Montaña




El binomio de Buenos Aires ganó con contundencia esta prueba de regularidad para vehículos deportivos clásicos. También se adjudicaron la prueba especial en el circuito de Oreste Berta SA. La Ferrari 365 GTB/4 Daytona tripulada por Alexandro Oxenford y José Luis Celada fue elegida como el mejor auto del evento.

Daniel Erejomovich y Gustavo Llanos a bordo de un Porsche 911 T de 1970 se impusieron en la undécima edición del Rally de la Montaña, organizado por el Club Córdoba Clásicos & Sport, con la coordinación de Claramunt Garage, que finalizó en la tarde del sábado en el Circuito Gastón Perkins de Oreste Berta S.A. ubicado en el camino a Alta Gracia.

La prueba, de la que tomaron parte 48 tripulaciones con autos fabricados entre los años 1927 y 1983 integra el Campeonato Sport Históricos del ACA, el Calendario internacional FIVA y el Historic Rallies International Championship.

La tercera y última etapa partió desde la ciudad de Córdoba con destino a la localidad de La Calera, Camino de las 100 curvas, Villa Carlos Paz, Icho Cruz, Copina, Bosque Alegre y Alta Gracia. Al mediodía la caravana llegó hasta La Fortaleza de Oreste Berta, para cumplir con cuatro pruebas en el circuito de 700 metros de extensión.

Daniel Erejomovich y Gustavo Llanos resultaron ganadores en la clasificación de estas cuatro pruebas y se hicieron acreedores al premio Warsteiner. El binomio registró dos "netos" es decir cumplió dos pruebas en el tiempo exacto impuesto por la organización.

Luego de las pruebas se realizó un mini desfile de los mejores cuatro autos del parque: el Porsche 356 Super 90 ( auto nº 10) de 1960; el Porsche 911 T (auto nº 27) de 1971; la Ferrari 308 GTB (auto nº 40) de 1980 y la Ferrari 365 GTB/4 Daytona ( auto nº 29). Esta Ferrari Daytona tripulada por Alexandro Oxenford y José Luis Celada fue elegida como el mejor auto anotado y se llevó el premio Fond de Cave.

Clasificación Final 11º Rally de la Montaña

1º Erejomovich-Llanos Porsche 911 T
2º Acevedo- Acevedo Jaguar XK 120
3º Argüelles-Martínez Fiat 520
4º Beraja-Beraja Jaguar XK 120
5º Penone- Penone MG TB
6º Tait-Lazzatti Porsche 911 T
7º Mañas-Balbi Porsche 911 S
8º Oxenford A.-Celada Porsche 911 T
9º Oxenford J. -Díaz Porsche 911 T
10º Fliter-Pelaya Porsche 911 T


El resto de los premiados
Como es habitual, el Rally de la Montaña también entregó otras distinciones reconociendo el espíritu y la caballerosidad deportiva.

Espíritu deportivo: Claudio Cacio-Mariano Urroz

Gentleman driver: Diego Gutiérrez Eguía- Ana Ceva

Premio Escuderías: Sullair (Alejandro Oxenford, Juan Oxenford, Gabriel Mocciola y Martín Aslanián)

Premio Desafío de los Valientes: Erejomovich-Llanos

Premio Pilotos B: 1º Torrellas -Penone, 2º Sarricouet-Tezza

El Rally de la Montaña contó con el apoyo y colaboración del Ministerio de Turismo de la Nación, el Gobierno de San Luis, el Gobierno de la Provincia de Córdoba y las empresas Alfa Romeo, Fond de Cave, Warsteiner, Triunfo Seguros, Nestlé Argentina y Oreste Berta SA.
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26 . 8 . 2016 - El Rally de la Montaña concluye mañana en las sierras de Córdoba




La undécima edición de este rally de regularidad recorrió este viernes la etapa de Merlo a Córdoba, por caminos de las Altas Cumbres. Emotivo homenaje a Jorge Recalde en Mina Clavero. Mañana la prueba concluye en la fortaleza de Oreste Berta.

Daniel Erejomovich y Gustavo Llanos siguen liderando con una amplia ventaja esta nueva edición del Rally de la Montaña, luego de la segunda etapa que unió la localidad de Merlo, en la provincia de San Luis, con la ciudad de Córdoba.

La competencia es organizada por el Club Córdoba Clásicos & Sport, con la coordinación de Claramunt Garage y forma parte del Campeonato Sport Historicos del ACA, del Calendario internacional FIVA y del Historic Rallies International Championship.

La etapa del viernes partió desde Merlo con rumbo a las localidades cordobesas de La Paz, San Javier, Nono y Mina Clavero. La jornada fue calurosa, lo que causó algunos problemas de temperatura a los autos en los caminos de alta montaña.

En la plaza de Mina Clavero, pilotos y directivos de la prueba realizaron un homenaje a Jorge Recalde entregando una plaqueta que fue recibida por María Alejandra y José María, hermanos del recordado piloto, único corredor americano en haberse adjudicado una fecha por el Campeonato del Mundo de Rallies, el Rally Argentina 1988.

La caravana siguió luego hacia El Cóndor por el Camino de las Altas Cumbres y cumplió nuevas pruebas de habilidad en Copina. Más tarde los participantes pasaron por Falda del Carmen y Alta Gracia para llegar al Autódromo Oscar Cabalén, antes del final de la etapa en la ciudad de Córdoba.

Daniel Erejomovich se mostró muy satisfecho a su llegada al final de la etapa: "Fueron dos días realmente muy buenos. La serie de pruebas en el Autódromo Cabalén resultó perfecta". Por su parte Guillermo Acevedo, que cedió un lugar en la clasificación general afirmó : "La ansiedad me jugó una mala pasada en las pruebas del Cabalén y creo que por eso perdimos el segundo lugar".

Clasificación Etapa 2
1º Erejomovich-Llanos Porsche 911 T 372.30 pts.
2º Gallo- R. Cerezo Triumph TR3 A 443.20 pts.
3º Acevedo- Acevedo Jaguar XK 120 460.84 pts.
4º Argüelles-Martínez Fiat 520 508.30 pts.
5º Penone- Penone MG TB 540.71 pts.
6º Tait-Lazzatti Porsche 911 T 637.50 pts.


La etapa de mañana
La tercera etapa del Rally de la Montaña se larga este sábado a las 08:00 desde el Hotel Holiday Inn de la capital cordobesa.

Desde allí los autos se dirigirán hacia La Calera, Camino de las 100 curvas, Villa Carlos Paz, Icho Cruz, Copina, Bosque Alegre, Alta Gracia y luego visitarán la Fortaleza de Oreste Berta, para definir la competencia en el circuito de pruebas Gastón Perkins.

Los mejores autos - evaluados no sólo por su estado de conservación, sino por su diseño y logros deportivos- competirán por el Trofeo Warsteiner.

Luego de las pruebas de habilidad en la Fortaleza de Oreste Berta, programadas para la hora 16:00, tendrá lugar la entrega de premios, para consagrar a los mejores de esta undécima edición.

Como es habitual el Rally de la Montaña cuenta con el apoyo y colaboración del Ministerio de Turismo de la Nación, el Gobierno de San Luis, el Gobierno de la Provincia de Córdoba y las empresas Alfa Romeo, Fond de Cave, Warsteiner, Triunfo Seguros, Nestlé Argentina y Oreste Berta SA.
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25 . 8 . 2016 - Erejomovich-Llanos lideran el Rally de la Montaña




Por primera vez, los caminos de la provincia de San Luis forman parte de la undécima edición de esta competencia de autos clásicos que recorre 800 km en tres jornadas. La etapa de mañana se inicia en Merlo y finaliza en Córdoba.

La tripulación integrada por Daniel Erejomovich y Gustavo Llanos encabeza la undécima edición del Rally de la Montaña, tras la disputa de la primera etapa que unió las localidades de Potrero de Los Funes con Merlo, en la provincia de San Luis.

La competencia -uno de los eventos de mayor importancia de autos históricos- es organizada por el Club Córdoba Clásicos & Sport, con la coordinación de Claramunt Garage y forma parte del Campeonato Sport Historicos del ACA, del Calendario internacional FIVA y del Historic Rallies International Championship.

Tras las verificaciones técnicas y administrativas realizadas en Potrero de los Funes un total de 48 tripulaciones fueron habilitadas a largar.

Una jornada de excelente clima, altas temperaturas y cielo despejado permitió a los participantes disfrutar del manejo por los caminos serranos de la provincia de San Luis. Sin embargo, las pruebas del día resultaron demasido exigentes para los vehículos de preguerra y tanto el Amílcar del binomio Sánchez Zinny-Speroni como el Delage de López-Gourovich -ambos vehículos de 1927- debieron desertar. El tercer abandono fue el del Mercedes Benz del binomio Cecio-Urroz.

Fue un gran día para los Jaguar XK 120 que se ubicaron entre los primeros seis lugares. La prueba reúne además un nutrido lote de Porsche 911 y tres vehículos Ferrari, una 365, una 308 y una Dino.

Según sus organizadores, el espíritu que anima esta prueba de regularidad, es rendir un homenaje al automovilismo argentino, compitiendo en tramos de montaña o en circuitos que fueron escenarios de grandes carreras como los Grandes Premios, el Desafío de los Valientes, el Rally Argentina o jornadas memorables en los autódromos visitados.

Clasificación Etapa 1
1º Erejomovich-Llanos Porsche 911 T 163.20 pts.
2º Acevedo- Acevedo Jaguar XK 120 167.28 pts.
3º Gallo- R. Cerezo Triumph TR3 A 184.00 pts.
4º Argüelles-Martínez Fiat 520 205.40 pts.
5º Penone- Penone MG TB 250,20 pts.
6º Beraja-Beraja Jaguar XK 120 251,02 pts.


La etapa de mañana
La segunda etapa del Rally de la Montaña se pondrá en marcha este viernes a las 08:30 desde la localidad de Merlo en la provincia de San Luis.

Desde allí los autos se dirigirán hacia La Paz, San Javier, Nono, Mina Clavero, El Cóndor, Copina, Falda del Carmen, Alta Gracia y luego visitarán el Autódromo Oscar Cabalén antes de llegar a la ciudad de Córdoba.

A las 10:00 en la plaza central de Mina Clavero, los participantes recordarán a Jorge Recalde, ganador del Rally Argentina 1988, con la entrega de una plaqueta a sus familiares, en un acto al que ha sido invitado el presidente de la Agencia Córdoba Turismo Julio Bañuelos. Más tarde los pilotos cumplirán con pruebas de destreza en el Autódromo Oscar Cabalén, estando previsto el arribo a la ciudad de Córdoba a las 17:00.

El Rally de la Montaña finalizará el sábado luego de la tercera etapa que partirá de Córdoba para recorrer caminos de Punilla, antes de la definición y el cierre en el circuito Gastón Perkins de la fortaleza de Oreste Berta.

Como es habitual el Rally de la Montaña cuenta con el apoyo y colaboración del Ministerio de Turismo de la Nación, el Gobierno de San Luis, el Gobierno de la Provincia de Córdoba y las empresas Alfa Romeo, Fond de Cave, Warsteiner, Triunfo Seguros, Nestlé Argentina y Oreste Berta SA.
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24 . 8 . 2016 - Larga el jueves desde Potrero de los Funes. El Rally de la Montaña recorre caminos de San Luis y Córdoba




La undécima edición de esta competencia de autos clásicos que ya es una tradición en Córdoba, incorpora las sierras de San Luis en un recorrido de 800 km en tres etapas. Los 50 autos inscriptos competirán en los autódromos de Potrero de los Funes, el Oscar Cabalén y el Gastón Perkins de Berta.

Luego de una década que marca una mayoría de edad, la undécima edición del Rally de la Montaña -uno de los eventos de mayor importancia de autos históricos- se presenta totalmente renovado, con la organización del Club Córdoba Clásicos & Sport, y la coordinación de Claramunt Garage.

La prueba forma parte del Campeonato Sport Historicos del ACA, del Calendario internacional FIVA y del Historic Rallies International Championship que integran reconocidas pruebas internacionales de regularidad, como la Mille Miglia, entre otras.

La gran novedad es que por primera vez el Rally irá más allá de la provincia de Córdoba, incorporando las sierras de San Luis, con largada en Potrero de Los Funes.

Participarán de la competencia 50 tripulaciones a bordo de automóviles de distintas épocas, entre los que se cuentan varios de preguerra como un Amílcar y un Delage ambos de 1927 y un Fiat 520 de 1928. La caravana incluye además varios Alfa Romeo, MG y Jaguar XK 120, el habitual parque de Porsche 911 y para quienes gustan de los autos de Maranello, habrá tres vehículos Ferrari, una 365, una 308 y una Dino. El lote de autos más contemporáneos incluye varios Mercedes Benz de comienzos de la década de los '80.

Como es habitual para el RDLM, el espíritu que anima la prueba es el de rendir un homenaje al automovilismo argentino, compitiendo en tramos de montaña o en circuitos que fueron escenarios de grandes carreras como los Grandes Premios, el Desafío de los Valientes, el Rally Argentina o jornadas memorables en los autódromos visitados.

Tres exigentes etapas

La competencia se iniciará el próximo jueves 25 de agosto con la verificación técnica y administrativa en Potrero de los Funes donde a las 13:00 se pondrá en marcha la etapa en base al siguiente recorrido: Potrero de los Funes - Merlo- Potrero de los Funes -Ciudad de la Punta - Villa La Quebrada- Nogolí- Dique Río Grande - La Carolina - Concarán - Merlo.

El viernes 26 en tanto, tras hacer noche en Merlo las tripulaciones partirán a las 08:30 para recorrer las localidades de Merlo - La Paz - San Javier -Nono - Mina Clavero - El Cóndor - Copina - Falda del Carmen- Alta Gracia - Autódromo O. Cabalén- antes de llegar a Córdoba.

En Mina Clavero, los participantes recordarán al fallecido piloto local Jorge Recalde, ganador del Rally Argentina 1988 y luego cumplirán con pruebas de destreza en el Autódromo Oscar Cabalén, para arribar a la ciudad de Córdoba a las 17:00.

La tercera y última etapa prevista para el sábado 27 partirá de la ciudad de Córdoba a las 08:00 para recorrer el siguiente itinerario: Córdoba- La Calera - Camino de las 100 Curvas - Villa Carlos Paz-Icho Cruz - Copina - Bosque Alegre - San Clemente-Potrero de Garay -Alta Gracia - Fortaleza de Oreste Berta.

Durante esta jornada se premiará además al mejor auto del parque, en el marco del Premio Fond de Cave, mientras que el más destacado en las pruebas de habilidad del circuito Gastón Perkins se hará acreedor al Trofeo Warsteiner.

Como es habitual el Rally de la Montaña cuenta con el apoyo y colaboración del Ministerio de Turismo de la Nación, el Gobierno de San Luis, el Gobierno de la Provincia de Córdoba y las empresas Alfa Romeo, Fond de Cave, Warsteiner, Triunfo Seguros, Nestlé Argentina y Oreste Berta SA.
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5 . 7 . 2016 - 3 Etapas, 3 autódromos y 700 km con los mejores recorridos de montaña




Circuito Potrero de los Funes

El Circuito de Potrero de los Funes es un circuito de semipermanente ubicado en la localidad de Potrero de los Funes, provincia de San Luis. Se estrenó en noviembre del año 2008 con una fecha de automovilismo de velocidad en la que participaron la FIA GT, el Turismo Competición 2000, la Fórmula Renault Argentina, la Copa Mégane y automóviles históricos. El trazado, de 6.270 metros de extensión, utiliza las calles de la población que bordean el Embalse Potrero de los Funes. Tiene capacidad para 52.000 espectadores.


Autodromo O. Cabalén

Inaugurado el 17 de marzo de 1968, con una carrera de TC ganada por Andrea Vianini donde Carlos Pascualini terminó entre los 6 primeros. Ya ese primer año hubo nada menos que 5 carreras de TC y de Fórmula 1 y 2 nacional. El Cabalén fue testigo privilegiado de la mágica época de los Sport Prototipos. Los Baufer, Trueno, Huayra, Chelco y Numa, hicieron brillar a pilotos de la talla de Copello, Marincovich, Di Palma y García Veiga. También el TC supo desfilar durante los 70. Con la desaparición de los Sport Prototipos, su lugar fue ocupado por la Fórmula 1 Mecánica Nacional. 1971 la F2 Europea con Peterson, Schenken, Wollek, Hill, Jarier, Fitipaldi, Pereyra Bueno, Pace, y Reutemann, Ruesch y García Veiga. con Brabham, Lotus, March y Tecno. Desde los 80 y hasta nuestros días las fechas de TC 2000 y TN son asiosamente esperadas.



Pista Gaston Prekins
La Fortaleza O. Berta

Una planificación de dos años y medio por Oreste Berta, contempla dos anillos de velocidad unidos por dos rectas, todo en asfalto, complementado por una horquilla de cemento, recientemente ampliada. Una ingeniería a la altura de lo mejor del mundo. Pista de pruebas en la que un auto puede transitar un sector en reiteradas ocasiones y eso permite sacar varios parámetros. 8 horas de trabajo en la pista equivale a un año completo de carreras. Tiene un sistema de riego, que permite que la capa asfáltica se humedezca de forma pareja y puede asemejar una lluvia de 40 milímetros por hora. Sin dudas, esta pista es de gran importancia para el desarrollo del automovilismo argentino.
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15 . 6 . 2016 - Descubrí San Lus




Luego de una década que marcó una época, el Rally de la Montaña, presenta una edición totalmente renovada; organizado por el Club Córdoba Clásicos & Sport, con la colaboración de Claramunt Garage. Extiende su recorrido más allá de la provincia de Córdoba, dando inicio por primera vez desde Potrero de los Funes en la provincia de San Luis. Un recorrido de tres etapas Potero de los Funes- Merlo, Merlo - Aut O Cabalén, y Córdoba - La Fortaleza O. Berta. CUPO LIMITADO A 70 AUTOMÓVILES.

Circuito Potrero de los Funes
El Circuito de Potrero de los Funes es un circuito de semipermanente ubicado en la localidad de Potrero de los Funes, provincia de San Luis. Se estrenó en noviembre del año 2008 con una fecha de automovilismo de velocidad en la que participaron la FIA GT, el Turismo Competición 2000, la Fórmula Renault Argentina, la Copa Mégane y automóviles históricos. El trazado, de 6.270 metros de extensión, utiliza las calles de la población que bordean el Embalse Potrero de los Funes. Tiene capacidad para 52.000 espectadores.

La Punta
Novísima urbe donde confluyen el arte, la modernidad, la recreación, la tecnología y la naturaleza, la ciudad de La Punta es única e irrepetible, un paraje ineludible.

Nogolí
Pequeño paraíso terrenal, recostado sobre la falda occidental de las sierras, disfrutarás de magestuosos paisajes y una serenidad incomparable.

La Carolina
Pueblo sobre la base del Cerro Tomolasta, aire freso y puro de la conjunción de la montaña con el valle. Las calles empedradas y las casas de piedra conservan el aspecto del pueblo colonial.
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21 . 1 . 2016 - El Rally de la Montaña en el Historical Rallies International Chamionship Grand´Eventi 2016




Se presenta hoy en Madonna di Campiglio, directamente en el lugar de competencia de la 28º Winter Marathon, el Historical Rallies International Chanpionship organizado por la Scuderia Mantova Corse, junto al Automobile Club Mantova y al Museo Tazio Nuvolari reservado a los participantes de los más importantes eventos de regularidad para auto históricos en el mundo.

En las ediciones precedentes, la iniciativa de carácter nacional ha suscitado un notable interés de parte de pilotos, organizadores y prensa, generando innegables beneficios a la promoción de la especialidad y de cada uno de los eventos. En tres años, 150 tripulaciones han sido parte de la clasificación general, con un suceder de primeros actores que bien han delineado los actuales valores en campo en la regularidad para autos históricos.

2013
1° clas.: Gianmario Fontanella - Anna Maria Covelli (Italia)
2° clas.: Giordano Mozzi - Stefania Biacca (Italia)
3° clas. : Juan Tonconogy - Guillermo Berisso (Argentina)
2014
1° clas.: Alessandro Gamberini - Mirko Magni (Italia)
2° clas.: Giordano Mozzi - Stafania Biacca (Italia)
3° clas.: Giuliano Canè- Lucia Galliani (Italia)
2015
1° clas.: Andrea Vesco - Andrea Guerini (Italia)
2° clas.: Juan Tonconogy - Guillermo Berisso (Argentina)
3° clas.: Giovanni Moceri - Daniele Bonetti (Italia)

Para el 2016, los organizadores han tenido la intención de hacer un importante salto de calidad, aumentando el número di carreras, pero sobretodo ampliando los límites geográficos a Argentina y Japón considerados, junto a Italia, sedes de las más importantes escuelas de la regularidad histórica en el mundo.
Elenco de los 12 eventos que constituirán el calendario de "GRAND'EVENTI 2016":

1 WINTER MARATHON ITALIA 21-24/01/2016
2 WINTERACE ITALIA 03-05/03/2016
3 RALLY DE LAS BODEGAS ARGENTINA 17-19/03/2016
4 TERRE DI CANOSSA ITALIA 14-17/04/2016
5 LA GRAN CARRERA ARGENTINA 26-01/05/2016
6 TARGA FLORIO CLASSIC ITALIA 06-08/05/2016
7 1000 MIGLIA ITALIA 19-22/05/2016
8 COPPA D'ORO DELLE DOLOMITI ITALIA 21-24/07/2016
9 RALLY DE LA MONTANA ARGENTINA 26-28/08/2016
10 GRAN PREMIO NUVOLARI ITALIA 15-18/09/2016
11 LA FESTA MILLE MIGLIA JAPAN 14-17/10/2016
12 1000 MILLAS SPORT ARGENTINA 09-13/11/2016

Confirmando la tipología de ediciones precedentes, cada rally vendrá caracterizado por el "Coeficiente Evento", suma de tres parámetros: largo del recorrido, numero de pruebas cronometradas y de media, número de participantes largados, más el nuevo "Winter Bonus" en consideración de las objetivas dificultades en la organización y en la participación a las carreras invernales.

A las primeras 10 tripulaciones clasificadas en la Clasificación Absoluta de cada una de los 12 eventos de regularidad, vendrá atribuido el relativo puntaje F.I.A. Formula 1 (25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1) multiplicado por el "Coeficiente Evento".

Además, a las primeras 30 tripulaciones clasificadas de cada rally vendrá asignado un bonus de participación, diferenciado entre "Extra National Bonus" para los participantes que sean de la partida en eventos fuera de su propia nación y "National Bonus" para las tripulaciones que sean de la partida en eventos de su propia nación.

La clasificación final será establecida, para cada tripulación, sumando los 5 mejores puntajes obtenidos en la temporada 2016.

A la tripulación que resulte vencedora se le otorgará la Tartaruga d'Oro, símbolo di Tazio Nuvolari, además de la inscripción gratuita a la edición 2017 de un evento entre aquellos que componen el campeonato "Grand'Eventi 2016".
A la tripulación que resulte segunda se le otorgará la Tartaruga d'Argento, además de la inscripción gratuita a la edición 2017 de un evento entre aquellos que componen el campeonato "Grand'Eventi 2016".
A la tripulación que resulte tercera se le otorgará la Tartaruga di Bronzo, además de la inscripción gratuita a la edición 2017 de un evento entre aquellos que componen el campeonato "Grand'Eventi 2016".

Otras inscripciones gratuitas vendrán asignadas de 4° clasificado en adelante.
A la finalización de cada evento se actualizará la clasificación parcial del campeonato, que será publicada en la página GRAND'EVENTI 2016 del sitio www.gpnuvolar.it e en los sitios web de los respectivos eventos.

Scuderia Mantova Corse
org@gpnuvolari.it
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1 . 9 . 2018 - Erejomovich- Llanos, los dueños de las sierras

Daniel Erejomovich y Gustavo Llanos a bordo de un AC 16/80 del año 1938 se impusieron en el RDLM, postergando por amplio margen a Alejandro López y Gabriel Gourovich con Delage DMS. El Aston Martin International de 1932 del binomio Tait-Tait resultó ganador del Concurso de Elegancia, desarrollado en el complejo de Oreste Berta S.A.

Daniel Erejomovich y Gustavo Llanos con un AC 16/80, ganaron el Rally de la Montaña en su edición número 13, aventajando por más de 70 puntos al binomio integrado por Alejandro López y Gabriel Gourovich, con Delage DMS, tras la disputa de la tercera etapa, que concluyó este sábado en las instalaciones de la Fortaleza de Oreste Berta.

El rally fue organizado por el Club de Autos Clásicos 5C y Claramunt Garage, además de contar los auspicios del Ministerio de Turismo de la Nación, el Gobierno de San Luis y la Agencia Córdoba Turismo del Gobierno de la Provincia de Córdoba.

A primera hora de la mañana, la caravana salió en ruta hacia Copina, pero una suave nevada caída sobre el Camino de las Altas Cumbres, obligó a los organizadores a modificar la etapa, por lo que se cancelaron las pruebas de Copina y del Valle de Calamuchita. La actividad se concentró entonces en el Camino de las 100 Curvas y en las pruebas técnicas del Autódromo Oscar Cabalén y del circuito Gastón Perkins del complejo de Berta.

En este escenario, completamente remodelado, los autos completaron dos vueltas, realizando una serie de pruebas de habilidad y precisión, que le dieron la victoria a Erejomovich-Llanos. Es de señalar que el binomio integrado por Alejandro y Carlos Tait tuvo problemas de batería, por lo que debieron abandonar cuando marchaban en el quinto puesto de la clasificación.

Héctor Fliter- Agustín Pelaya con Porsche 356 A ganaron la Categoría E, mientras que Astoul-Astoul se adjudicaron la Categoría F a bordo de un Jaguar E -Type. Cubichen-Turchetti con Mercedes Benz 280 SLC se llevaron el primer lugar en la Categoría G y Erejomovich- Llanos, además de su victoria en la General se quedaron con el mejor lugar de la Categoría D.

Clasificación Final General Rally de la Montaña 2018
1º Daniel Erejomovich- Gustavo Llanos AC 16/80 405,72 puntos
2º Alejandro López-Gabriel Gourovich Delage DMS 477,10 puntos
3º Lucas Argüelles-Agustín Martínez Fiat 520 661,70 puntos
4º Daniel Penone- Santiago Penone MG TB 827,05 puntos
5º Jorge Cubichen-Diego Turchetti M.Benz 280 SLC 838,25 puntos
6º Gastón Astoul- Jorge Astoul Jaguar E Type 987,70 puntos
7º Alejandro Gómez- Alberto O. Losantos M. Benz 280 SL 992,03 puntos
8º Alejandro Oxenford- José Luis Celada Ferrari 365 GTC 1012,31 puntos
9º Osvaldo Mañas- Sebastián Penone Porsche 911 S 1026,08 puntos
10º Simón Soroet-Teodoro A. Eguileta Porsche 911 T 1028,50 puntos

El Aston Martin de 1932 ganó el Concurso de Elegancia
Sobre el mediodía, los mejores autos de los 46 presentados en el RDLM, participaron del Concurso de Elegancia que premia los méritos deportivos del modelo, la originalidad y el estado de conservación de los clásicos.

El certamen otorgó premios a los dos mejores autos de cada categoría: en la Categoría D, para vehículos fabricados entre 1931 y 1945, el primer puesto fue para el Aston Martin International de 1932 y el segundo lugar para el AC Competition Sport de 1938. En la Categoría E para vehículos fabricados de 1946 a 1960, el primer lugar quedó para el Jaguar XK 150 OTS de 1958 y fue segundo el Porsche 356 A Cabriolet 1958. En la Categoría F, para vehículos fabricados entre 1961 y 1970, se llevó el primer lugar el Jaguar E Type Serie I 3.8 de 1963 y fue segunda la Ferrari 365 GTC de 1969. En la Categoría G para los fabricados entre 1971 y el límite que fija la FIVA (Fédération Internationale de Véhicules Anciennes), fue primero el Fiat Dino Spider de 1971 y segundo el Porsche 914 de 1972.

El jurado eligió como mejor auto o "Best of Show" al Aston Martin International de 1932, propiedad de Alejandro y Carlos Tait.

Oreste Berta, presente
Oreste Berta, preparador de autos y motores de competición reconocido a nivel internacional, encabezó junto a Daniel Claramunt y Carlos Pascualini la entrega de premios y presentó junto a sus hijos Brian y Oreste las reformas en la pista, que permitirán el desarrollo de múltiples disciplinas automovilísticas. Asimismo, junto a Alejandro y Diego Levy, Oreste presentó el Super Car Cross, actualmente en desarrollo, que se sumará desde 2019 a las competencias de Rally Cross Argentino. Este auto, de casi 500 CV, giró en el circuito sobre un asfalto mojado y sorprendió por la potencia de su unidad motriz.

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31 . 8 . 2018 - Este sábado la definición en la Fortaleza de Berta

Erejomovich- Llanos, nuevos punteros del Rally de la Montaña

Tras la segunda etapa de la prueba, que unió las ciudades de Merlo y Villa Carlos Paz, Daniel Erejomovich y Gustavo Llanos pasaron a encabezar la clasificación del rally, con un AC 16/80. Este sábado en el circuito Gastón Perkins, se definirá el ganador y se premiará a los mejores deportivos clásicos en el Concurso de Elegancia.

Los 46 binomios participantes de esta 13ª edición del Rally de la Montaña cumplieron este viernes la segunda etapa, con el tradicional cruce de las Altas Cumbres y la disputa de una serie de pruebas de habilidad y precisión en el Autódromo Oscar Cabalén, de camino a Alta Gracia, antes de finalizar la etapa en la ciudad de Villa Carlos Paz.

El rally se desarrolla en la modalidad de regularidad sprint, con la organización del Club de Autos Clásicos 5C y Claramunt Garage, además de los auspicios del Ministerio de Turismo de la Nación, el Gobierno de San Luis y la Agencia Córdoba Turismo del Gobierno de la Provincia de Córdoba.

La etapa se caracterizó por las bajas temperaturas en la zona de montaña y una densa niebla en la ruta de las Altas Cumbres, pero afortunadamente no hubo inconvenientes mecánicos y la caravana pudo llegar sin inconvenientes a Villa Carlos Paz.

El binomio Erejomovich-Llanos cumplió una destacada actuación en la etapa, en especial en las 16 pruebas desarrolladas en el Autódromo Oscar Cabalén. De esta manera logró aventajar a la tripulación integrada por López-Gourovich que había dominado la primera jornada. Entre estos dos binomios - con autos de Categoría Vintage- está planteada la lucha por la victoria, que se definirá mañana cuando las máquinas salgan a recorrer el remozado circuito Gastón Perkins de la Fortaleza de Alta Gracia, una pista que en su nueva configuración no tiene referencias para los participantes.

Clasificación Etapa 2 Merlo- Villa Carlos Paz
1º Daniel Erejomovich- Gustavo Llanos AC 16/80 299,46 puntos
2º Alejandro López-Gabriel Gourovich Delage DMS 334,10 puntos
3º Lucas Argüelles-Agustín Martínez Fiat 520 473,20 puntos
4º Daniel Penone- Santiago Penone MG TB 519,86 puntos
5º Alejandro Tait- Carlos Tait Aston Martin I. 561,00 puntos
6º Jorge Cubichen-Diego Turchetti M.Benz 280 SLC 570,50 puntos

El programa del sábado
Los participantes largarán mañana a las 08:00 desde Villa Carlos Paz y por el camino del Observatorio de Bosque Alegre se dirigirán al Valle de Calamuchita. A las 12:30 se disputarán las pruebas en el circuito ubicado en las instalaciones de Oreste Berta SA, tras lo cual está previsto el Concurso de Elegancia.


Etapa 3 Sábado 1 de setiembre - Villa Carlos Paz- Alta Gracia
08:00 Largada Etapa 3 Villa Carlos Paz-Alta Gracia
Villa Carlos Paz - Camino 100 Curvas - Falda del Carmen- Observatorio Bosque Alegre - San Clemente - Potrero de Garay - Los Reartes - Dique Los Molinos - Alta Gracia- Fortaleza de Oreste Berta
13:30 Concurso de Elegancia- "La Fortaleza" de Oreste Berta.
16:00 Cierre Etapa 3. Entrega de Premios.

Concurso de Elegancia
Este certamen busca premiar al mejor modelo "Best of Show" en cuatro diferentes categorías: Categoría D, para vehículos fabricados entre 1931 y 1945, Categoría E para vehículos fabricados de 1946 a 1960, Categoría F, para vehículos fabricados entre 1961 y 1970 y Categoría G para los fabricados entre 1971 y el límite que fija la FIVA (Fédération Internationale de Véhicules Anciennes).

Los jurados tienen en cuenta como criterios de calificación tanto la historia deportiva del modelo, como su originalidad y el estado de conservación.

Del parque de máquinas de esta edición, merecen destacarse un Aston Martin International de 1932, un AC Competition Sport de 1938, una Ferrari 365 GTC de 1969, junto a varios Jaguar E-Type de los años '60, un Fiat Dino Spider de 1971 y un lote de vehículos Mercedes Benz, Porsche y MG de distintas décadas.

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30 . 8 . 2018 - López- Gourovich lideran el 13º Rally de la Montaña

Alejandro López y Gabriel Gourovich, a bordo de un Delage DMS de 1927, encabezan la clasificación cumplida la primera etapa entre Potrero de los Funes y Merlo, en la provincia de San Luis. Este viernes, la Etapa 2 unirá las ciudades de Merlo y Villa Carlos Paz, a través de las Altas Cumbres.

Cincuenta deportivos clásicos de todas las épocas iniciaron este jueves la 13ª edición del Rally de la Montaña, prueba de regularidad sprint organizada por el Club de Autos Clásicos 5C y Claramunt Garage, con el auspicio del Ministerio de Turismo de la Nación, el Gobierno de San Luis y la Agencia Córdoba Turismo del Gobierno de la Provincia de Córdoba.

Desde Potrero de los Funes, luego de las pruebas desarrolladas en el circuito, la caravana disfrutó de una jornada con muy buen tiempo, en la que hubo algunos retrasos, pero no se registraron abandonos. Sobre el final de la etapa, cerca de Merlo, el frío se hizo sentir entre las tripulaciones, las que se preparan este viernes para encarar los caminos de Traslasierra y el cruce de las Altas Cumbres, con un pronóstico de muy bajas temperaturas.

Los cuatro primeros puestos de la clasificación quedaron en manos de los binomios que conducen los autos más antiguos del parque, según este detalle:

Clasificación Etapa 1 Potrero de los Funes-Merlo
1º Alejandro López-Gabriel Gourovich ?Delage DMS? ?102,70 puntos
2º Daniel Erejomovich- Gustavo Llanos?AC 16/80? ?106,26 puntos
3º Lucas Argüelles-Agustín Martínez?Fiat 520? ?152,10 puntos
4º Alejandro Tait- Carlos Tait???Aston Martin I. ?211,20 puntos
5º Jorge Cubichen-Diego Turchetti??M.Benz 280 SLC?224,00 puntos
6º Jack Oxenford- Ricardo Díaz??Porsche 911 Targa?238,38 puntos?

El recorrido del RDLM
Cumplida la primera jornada en la provincia de San Luis, los competidores tendrán dos exigentes etapas más en territorio cordobés.

Como en cada edición, se rendirá homenaje a algunos hitos del automovilismo argentino. Este viernes por la mañana habrá una recordación especial de los 30 años de la victoria de Jorge Recalde en el Rally Argentina 1998, al paso de la caravana por Mina Clavero. Por la tarde, en tanto se evocarán los 50 años de la inauguración del Autódromo Oscar Cabalén, durante las pruebas técnicas previstas en el circuito ubicado en camino a Alta Gracia.

Desde allí, las tripulaciones se dirigirán a Villa Carlos Paz, donde está previsto el arribo de los primeros autos para la hora 17:00.

Etapa 2 Viernes 31 de agosto- Merlo- Villa Carlos Paz
08:30 Largada Etapa 2 Merlo-Villa Carlos Paz
Merlo - La Paz - San Javier - Nono - Mina Clavero - El Cóndor - Copina - Falda del Carmen - Alta Gracia- Autódromo O. Cabalén- Villa Carlos Paz
10:00 Nono
13:30 Valle del Golf
16:00 Autódromo Oscar Cabalén
17:00 Llegada Etapa 2 Villa Carlos Paz (Hotel Portal del Lago)

Etapa 3 Sábado 1 de setiembre - Villa Carlos Paz- Alta Gracia
08:00 Largada Etapa 3 Villa Carlos Paz-Alta Gracia
Villa Carlos Paz - Camino 100 Curvas - Falda del Carmen- Observatorio Copina- Bosque Alegre - San Clemente - Potrero de Garay - Los Reartes - Dique Los Molinos - Alta Gracia- Fortaleza de Oreste Berta
13:30 Concurso de Elegancia- "La Fortaleza" de Oreste Berta.
16:00 Cierre Etapa 3. Entrega de Premios.

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17 . 8 . 2018 - Los autos clásicos desafían los caminos de San Luis y Córdoba Del 30 de agosto al 1 de setiembre

Del 30 de agosto al 1 de setiembre, los mejores autos deportivos clásicos vuelven a los caminos serranos de las provincias de San Luis y Córdoba. Potrero de Los Funes, Merlo y Villa Carlos Paz serán las ciudades cabecera.

Las sierras ya se preparan. Como cada agosto, medio centenar de autos deportivos clásicos de distintas épocas animarán la 13ª edición del Rally de la Montaña, competencia de regularidad sprint organizada por el Club de Autos Clásicos 5C, con el auspicio del Ministerio de Turismo de la Nación, el Gobierno de San Luis y la Agencia Córdoba Turismo del Gobierno de la Provincia de Córdoba.

La prueba se disputará desde el jueves 30 de agosto al sábado 1 de setiembre en tres etapas, con partida desde Potrero de los Funes (San Luis), en base a un recorrido que prevé pruebas de habilidad conductiva y un cierre diferente en el remodelado circuito Gastón Perkins de "La Fortaleza" de Oreste Berta.

El RDLM - que contará con la participación de 48 tripulaciones- es puntable para el Campeonato Argentino de Regularidad Sport del ACA y para la denominada Triple Corona. Este certamen premia a los pilotos de mejor performance en el Rally de las Bodegas, este Rally de la Montaña y las 1000 Millas Sport. El binomio integrado por Carlos y Alejandro Tait se impuso en marzo pasado en la tradicional prueba mendocina de apertura, y también conoce la victoria en los caminos serranos.

"El Rally de la Montaña tendrá todas las exigencias técnicas de las ediciones anteriores, pero este año además habrá un cierre espectacular en el circuito de La Fortaleza de Berta de camino a Alta Gracia, ya que la ampliación realizada en esa pista, nos permite crear alternativas novedosas para la definición de la competencia" afirma Daniel Claramunt.

El rally será ocasión para rememorar algunos hitos del automovilismo argentino. Habrá una recordación especial de los 30 años de la victoria de Jorge Recalde en el Rally Argentina 1998, al paso de la caravana por Mina Clavero, además de un homenaje a los 50 años de la inauguración del Autódromo Oscar Cabalén, durante la segunda etapa.

Desfile de clásicos en el Concurso de Elegancia
Un total de 48 tripulaciones, la mayoría de ellas procedentes de la ciudad de Buenos Aires, están inscriptas en la competencia en cuatro diferentes categorías: Categoría D, para vehículos fabricados entre 1931 y 1945, Categoría E para vehículos fabricados de 1946 a 1960, Categoría F, para vehículos fabricados entre 1961 y 1970 y Categoría G para los fabricados entre 1971 y el límite que fija la FIVA (Fédération Internationale de Véhicules Anciennes).

De ese listado merecen destacarse un Delage DMS de 1927, un Fiat 520 de 1928, un Frazer Nash de 1934, una Ferrari 365 GTC de 1969, junto a varios Jaguar E-Type de los años '60 y un destacado lote de vehículos Mercedes Benz, Porsche y MG de distintas décadas.

Estos deportivos clásicos competirán como es habitual en el Concurso de Elegancia previsto en la sede de Oreste Berta SA de camino a Alta Gracia, que premia al vehículo más destacado del evento, al que se consagra como "Best of Show".

El recorrido

Los autos y pilotos del 13º Rally de la Montaña 2018 competirán en tres etapas, según este programa:

Etapa 1 Jueves 30 agosto - Potrero de los Funes- Merlo
09:00 a 12:00 Verificación administrativa.
10:00 a 12:15 Verificación Técnica Boxes Circuito Potrero de los Funes.
13:00 Largada Etapa 1 Potrero de los Funes- Merlo
Potrero de los Funes - Ciudad de la Punta - Villa La Quebrada - Nogolí - Dique Rio Grande - La Carolina - Concarán - Merlo
15:30 Neutralización La Carolina
19:00 Llegada Etapa 1 Merlo

Etapa 2 Viernes 31 de agosto- Merlo- Villa Carlos Paz
08:30 Largada Etapa 2 Merlo-Villa Carlos Paz
Merlo - La Paz - San Javier - Nono - Mina Clavero - El Cóndor - Copina - Falda del Carmen - Alta Gracia- Autódromo O. Cabalén- Villa Carlos Paz
10:00 Nono
13:30 Valle del Golf
16:00 Autódromo Oscar Cabalén
17:00 Llegada Etapa 2 Villa Carlos Paz (Hotel Portal del Lago)

Etapa 3 Sábado 1 de setiembre - Villa Carlos Paz- Alta Gracia
08:00 Largada Etapa 3 Villa Carlos Paz-Alta Gracia
Villa Carlos Paz - Camino 100 Curvas - Falda del Carmen- Observatorio Copina- Bosque Alegre - San Clemente - Potrero de Garay - Los Reartes - Dique Los Molinos - Alta Gracia- Fortaleza de Oreste Berta
13:30 Concurso de Elegancia- "La Fortaleza" de Oreste Berta.
16:00 Cierre Etapa 3. Entrega de Premios.

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12 . 6 . 2018 - 3 etapas, 3 autódromos y 900 km de los mejores caminos de montaña

Circuito Potrero de los Funes
El Circuito de Potrero de los Funes es un circuito de semipermanente ubicado en la localidad de Potrero de los Funes, provincia de San Luis. Se estrenó en noviembre del año 2008 con una fecha de automovilismo de velocidad en la que participaron la FIA GT, el Turismo Competición 2000, la Fórmula Renault Argentina, la Copa Mégane y automóviles históricos. El trazado, de 6.270 metros de extensión, utiliza las calles de la población que bordean el Embalse Potrero de los Funes. Tiene capacidad para 52.000 espectadores.

Autodromo O. Cabalén
Inaugurado el 17 de marzo de 1968, con una carrera de TC ganada por Andrea Vianini donde Carlos Pascualini terminó entre los 6 primeros. Ya ese primer año hubo nada menos que 5 carreras de TC y de Fórmula 1 y 2 nacional. El Cabalén fue testigo privilegiado de la mágica época de los Sport Prototipos. Los Baufer, Trueno, Huayra, Chelco y Numa, hicieron brillar a pilotos de la talla de Copello, Marincovich, Di Palma y García Veiga. También el TC supo desfilar durante los 70. Con la desaparición de los Sport Prototipos, su lugar fue ocupado por la Fórmula 1 Mecánica Nacional. 1971 la F2 Europea con Peterson, Schenken, Wollek, Hill, Jarier, Fitipaldi, Pereyra Bueno, Pace, y Reutemann, Ruesch y García Veiga. con Brabham, Lotus, March y Tecno. Desde los 80 y hasta nuestros días las fechas de TC 2000 y TN son asiosamente esperadas.

Pista Gaston Prekins
La Fortaleza O. Berta
Una ingeniería a la altura de lo mejor del mundo. Pista de pruebas en la que un auto puede transitar un sector en reiteradas ocasiones y eso permite sacar varios parámetros. 8 horas de trabajo en la pista equivale a un año completo de carreras. Tiene un sistema de riego, que permite que la capa asfáltica se humedezca de forma pareja y puede asemejar una lluvia de 40 milímetros por hora. Sin dudas, esta pista es de gran importancia para el desarrollo del automovilismo argentino.
Recientemente ampliada ofrecerá nuevas alternativad en la definición tradicional del RDLM.

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1 . 6 . 2018 - Las 3 Etapas

1ª etapa: Jueves 30 agosto
Potrero de los Funes - Merlo
El circuito Internacional sede de las Categorías FIA GT, TC2000 será el punto de partida en un recorrido con las mejores rutas y paisajes de montaña que incluyen:
Potrero de los Funes - Ciudad de la Punta - Villa La Quebrada - Nogolí - Dique Rio Grande - La Carolina - Concarán - Merlo

2ª etapa: Viernes 31 agosto
Merlo - Aut Cabalén -C Paz
Desde la ciudad con mejor calidad ambiental del país, hacia Traslasierra, cruzando por las Alta Cumbres para finalizar la etapa en el autódromo Oscar Cabalen de la ciudad de Alta Gracia y alojamineto en Carlos Paz.
Merlo - La Paz - San Javier - Nono - Mina Clavero - El Condor - Copina - FaLda del Carmen - alta Gracia - Autodromo O Cabalen - Carlos Paz

3ª etapa: Sabado 1 septiembre
Carlos Paz - Altas Cumbres - La Fortaleza - C. Paz
La esencia de todos estos años del RDLM resumidos en la última etapa con un gran final en La Fortaleza de Oreste Berta
Carlos Paz | 100 Curvas | Falda del Carmen | Bosque Alegre | Copina | Bosque Alegre | San Clemente | Potrero de Garay | Los Reartes | Dique Los Molinos | Alta Gracia | "La Fortaleza".

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23 . 5 . 2018 - ABIERTA LA INSCRIPCION 2018

El RDLM reúne una vez más una excelente combinación entre la pasión por los autos sport clásicos y el turismo. En sus tres etapas de San Luis a Córdoba, partiendo de Potrero de los Funes, los caminos recorridos por la caravana no sólo evocan parte de la rica historia del automovilismo deportivo, también brindan a los participantes la oportunidad de deleitarse con paisajes, historias, tradiciones y gastronomía.
Un recorrido de montaña como ninguno en otras provincias del país. Los mejores paisajes las sierras de San Luis, Traslasierra, Altas Cumbres, Valle de Calamuchita, Dique Los Molinos y San Roque.
Entre las novedades, el nuevo Hotel Epic ***** será sede de fin de etapa en Merlo, lla renovada pista en ¨La Fortaleza" de Oreste Berta con un nuevo desarrollo, el Concurso de Elegancia y una sorpresa para todos los apasionados de los fierros, porque la intención del RDLM es siempre destacar el eje de esta actividad: los autos.
Para quienes gustan de los autos autos sport, el turismo, encontrase con amigos y competir: el programa completo. El RDLM es el evento ideal para comprobarlo.

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2 . 9 . 2017 - Mozzi y Biacca ganaron el 12º Rally de la Montaña

La prueba finalizó en la Fortaleza de Oreste Berta.

La tripulación integrada por los italianos Giordano Mozzi y Stefania Biacca con un Triumph TR3 A se impuso ajustadamente en esta prueba que reúne autos deportivos clásicos de distintas épocas. Fueron escoltados por el binomio Erejomovich-Llanos. La próxima fecha serán las 1000 Millas en el sur del país.

La tripulación italiana integrada por Giordano Mozzi y Stefania ganó una nueva edición del Rally de la Montaña disputado el fin de semana entre las provincias de San Luis y Córdoba, organizada por el Club 5C y Claramunt Garage, con el auspicio del Ministerio de Turismo de la Nación.

La tercera etapa llevó a los participantes por caminos del Valle de Calamuchita, dejando la definición para las pruebas de destreza en el circuito de pruebas Gastón Perkins de Berta. Hasta allí llegaron separados por un manojo de puntos Mozzi- Biacca, Erejomovich-Llanos, (Datsun 240Z) y Argüelles-Di Paolo (Fiat 520).

Pese a que Erejomovich-Llanos hicieron todo bien y lograron impecables resultados en las pruebas de la pista de Berta, no pudieron acortar la ventaja acumulada en las dos etapas y el triunfo quedó en manos de los italianos.

Giordano Mozzi, contento en el podio de coronación comentó: "Fue un rally muy interesante, muy lindo y al mismo tiempo complicado porque combina pruebas rápidas, pruebas lentas, muy técnico y con pilotos y copilotos que son muy competitivos. Los paisajes de Argentina son increíbles, estar aquí es muy lindo y además ganar aquí nos pone doblemente felices. Nosotros llegamos con una ligera ventaja respecto a Daniel (Erejomovich) y Gustavo (Llanos) y nos llevamos el triunfo por apenas 3 penalidades de ventaja. Fue un poco de suerte, claro, pero la suerte ayuda al que trabaja mucho. La verdad es que nos encanta Argentina y estoy seguro que volveremos nuevamente a competir".

Por su parte Daniel Claramunt a cargo de tareas de organización y logística hizo un buen balance de esta edición número 12 de la prueba y agradeció al Ministerio de Turismo y a las provincias de San Luis y Córdoba por su apoyo al evento. "Nosotros desde Claramunt Garage buscamos que las pruebas sean buenas en lo deportivo, pero que además sean divertidas tanto para los amateurs, como para los que vienen a ganar." En relación a la próxima fecha, las famosas 1000 Millas que se disputan en la patagonia argentina Claramunt anunció: "Las expectativas son buenas, porque hay cambios tanto en los recorridos, como en los lugares de neutralización y ya hay un buen número de extranjeros anotados".

RDLM - Clasificación General Final

1. Mozzi, Giordano / Biacca, Stefania - Triumph TR3 A - 480 pts.

2. Erejomovich Daniel / Llanos, Gustavo - Datsun 240Z - 483,93 pts.

3. Argüelles Lucas / Di Paolo, Mariano - Fiat 520 - 504,40 pts.

4. Penone, Daniel / Penone, Santiago - MG TB - 757,55 pts.

5. Sanchez Zinny, Fernando / Speroni, Máximo - Amilcar CGSs - 764,40 pts.

6. Tait, Alejandro / Tait, Carlos - FIAT 1500 Osca - 866,55 pts.


El Mercedes Benz 300 SL de 1960 ganó el Concurso de Elegancia.

El Rally de la Montaña premió a los mejores autos del parque en base a criterios basados en diseño, historia deportiva del modelo, estado de conservación y originalidad.

En la categoría Vintage y Post Vintage hasta 1945 el primer lugar fue para el Amílcar CGSs de 1927 y segundo fue el Fiat 520 de 1928.

En la categoría Posguerra de 1945 a 1960 se impuso el Mercedes Benz 300 SL de 1960 y fue su escolta el Porsche 356 A Cabrio de 1958.

En la división E para autos de 1961 a 1970, se impuso el Jaguar E Type Serie I 4.2. de 1967 y fue segundo el Triumph TR3 A de 1960.

En tanto en la Categoría G para vehículos Contemporáneos de 1971 a 1985 fue elegido el De Tomaso Pantera GTS de 1985 y segundo el Ferrari 365-GTB/4 de 1974, un modelo similar al que apareció arrumbado en una cochera de Japón la semana pasada y que se convirtió en noticia por su valor para los coleccionistas.

Finalmente el jurado eligió como "Best of Show" en este Concurso de Elegancia al Mercedes Benz 300 SL del binomio integrado por Máximo y Paula Baccanelli, quienes tuvieron palabras de elogio para la organización.

La próxima competencia de este certamen regido por la FIVA será las 1000 Millas a disputarse del 8 al 12 de noviembre, con base en la ciudad de San Carlos de Bariloche, en el sur argentino.

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1 . 9 . 2017 - Los autos clásicos llegaron a Villa Carlos Paz

La tripulación integrada por los italianos Giordano Mozzi y Stefania Biacca con un Triumph TR3 A, lidera esta prueba de regularidad para autos deportivos clásicos, cumplidas dos etapas por las provincias de San Luis y Córdoba.

Giordano Mozzi y Stefania Biacca - binomio procedente de Italia- encabeza la clasificación general del Rally de la Montaña cumplida la segunda etapa que unió Merlo con Villa Carlos Paz, incluyendo pruebas de destreza en la zona de Copina y en el Autódromo Oscar Cabalén. Erejomovich-Llanos, con Datsun 240Z, ganadores de la pasada edición son sus escoltas, mientras terceros se ubican Argüelles-Di Paolo con un Fiat 520.

Esta segunda etapa se disputó con el marco imponente de las Altas Cumbres y en una jornada de temperaturas inusualmente altas para la época, que causaron algunos problemas de recalentamiento en las unidades, ocasionando algunos abandonos como los de Zerbini-Zerbini (Fiat 508 S Coppa d'Oro), Soroet - "Don Segundo Sombra" (Porsche 911 T), Licursi-Ricci (Bacquet Histórica Chevrolet), Wolodarsky-Wolodarsky (Mercedes Benz 300 SE) y Kovalivker-Gotta (Ferrari 365 GTC).

Un total de 45 vehículos deportivos clásicos arribaron esta tarde a la ciudad de Villa Carlos Paz, donde quedaron en régimen de parque cerrado, frente al Hotel Portal del Lago de la ciudad serrana.

La prueba se disputa en tres etapas, visitando autódromos y circuitos ligados a la historia del automovilismo argentino, en base a pruebas especiales que requieren de piloto y navegante recorrer una distancia en base a un tiempo impuesto.

Las tripulaciones - procedentes en su mayoría de Buenos Aires, pero también de Córdoba y Tucumán- fueron recibidas a su arribo a la ciudad por Germán Livelli, Director de Promoción de la Municipalidad de Villa Carlos Paz, quien dio la bienvenida también a los italianos líderes del rally.

RDLM- Clasificación General tras la Etapa 2

1. Mozzi, Giordano / Biacca, Stefania - Triumph TR3 A - 323,20 pts.
2. Erejomovich Daniel / Llanos, Gustavo - Datsun 240Z - 336,87 pts.
3. Argüelles Lucas / Di Paolo, Mariano - Fiat 520 - 348,40 pts.
4. Penone, Daniel / Penone, Santiago - MG TB - 417,00 pts.
5. Tait, Alejandro / Tait, Carlos - FIAT 1500 Osca - 491,31 pts.
6. Sanchez Zinny, Fernando / Speroni, Máximo - Amilcar CGSs - 496,60 pts.

La etapa del sábado

Mañana en la jornada de cierre, las máquinas partirán a las 08:00 para recorrer localidades del Valle de Calamuchita y por la tarde deberán enfrentar la última prueba técnica en el circuito de pruebas de la Fortaleza de Oreste Berta, tras lo cual quedará consagrado el nuevo ganador de esta edición.

Etapa 3 Sábado 2 de setiembre - Villa Carlos Paz- La Fortaleza Oreste Berta
08:00 Largada Etapa 3
Villa Carlos Paz - Camino 100 Curvas - Falda del Carmen - Bosque Alegre - Copina- Bosque Alegre - San Clemente - Potrero de Garay - Los Reartes - Dique Los Molinos - Alta Gracia.
13:30 Concurso de Elegancia- "La Fortaleza" de Oreste Berta.
16:00 Cierre Etapa 3. Entrega de Premios.

Concurso de Elegancia

El Rally de la Montaña, además de premiar la habilidad en la conducción y la precisión para cumplir un tiempo impuesto, consagra a los mejores autos del parque atendiendo a criterios de diseño, historia deportiva del auto en cuestión, estado de conservación y originalidad.

Del listado de vehículos -agrupados en cuatro categorías según su año de fabricación- merecen destacarse un Amílcar CGS de 1927, un Fiat 508 S Coppa d'Oro de 1935, un Mercedes Benz 300 SL de 1960, un Porsche 356 A de 1958, una Ferrari 365 GTC de 1968 y un Jaguar E Type 4.2 de 1967, una Ferrari 365 GTB/4 de 1972 y un De Tomaso Pantera GTS de 1985.

Estos automóviles desfilarán como es habitual en el Concurso de Elegancia a realizarse este sábado al mediodía en la Fortaleza de Oreste Berta de camino a Alta Gracia, y de entre ellos se elegirá el más elegante, al que se consagra como "Best of Show".

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31 . 8 . 2017 - Clasificación GENERAL ETAPA 1

Clasificación GENERAL ETAPA 1 >>

1 Argüelles, Lucas / Di Paolo, Mariano - Fiat 520 1928

2 Sanchez Zinny, Fernando / Speroni, Máximo - Amilcar CGSs 1927

3 Erejomovich, Daniel / Llanos, Gustavo - Datsun 240Z 1971

4 Tait, Alejandro / Tait, Carlos - Osca Spider 1959

5 Mozzi, Giordano / Biacca, Stefania - Triumph TR3 A 1960

6 Penone, Daniel / Penone, Santiago - MG TB 1939

7 Cubichen, Jorge / Turcehtti, Diego - Mercedes Benz 280 SLC 1975

8 Oxenford, Jack / Diaz, Ricardo - Porsche 911 Targa 1974

9 Lopez, Alejandro / Gourovich, Gabriel - Triumph TR3 A 1960

10 Mañas, Osvaldo / Balbi, Fabio - Porsche 911 S 1976

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27 . 8 . 2016 - Erejomovich- Llanos, dueños del 11º Rally de la Montaña

El binomio de Buenos Aires ganó con contundencia esta prueba de regularidad para vehículos deportivos clásicos. También se adjudicaron la prueba especial en el circuito de Oreste Berta SA. La Ferrari 365 GTB/4 Daytona tripulada por Alexandro Oxenford y José Luis Celada fue elegida como el mejor auto del evento.

Daniel Erejomovich y Gustavo Llanos a bordo de un Porsche 911 T de 1970 se impusieron en la undécima edición del Rally de la Montaña, organizado por el Club Córdoba Clásicos & Sport, con la coordinación de Claramunt Garage, que finalizó en la tarde del sábado en el Circuito Gastón Perkins de Oreste Berta S.A. ubicado en el camino a Alta Gracia.

La prueba, de la que tomaron parte 48 tripulaciones con autos fabricados entre los años 1927 y 1983 integra el Campeonato Sport Históricos del ACA, el Calendario internacional FIVA y el Historic Rallies International Championship.

La tercera y última etapa partió desde la ciudad de Córdoba con destino a la localidad de La Calera, Camino de las 100 curvas, Villa Carlos Paz, Icho Cruz, Copina, Bosque Alegre y Alta Gracia. Al mediodía la caravana llegó hasta La Fortaleza de Oreste Berta, para cumplir con cuatro pruebas en el circuito de 700 metros de extensión.

Daniel Erejomovich y Gustavo Llanos resultaron ganadores en la clasificación de estas cuatro pruebas y se hicieron acreedores al premio Warsteiner. El binomio registró dos "netos" es decir cumplió dos pruebas en el tiempo exacto impuesto por la organización.

Luego de las pruebas se realizó un mini desfile de los mejores cuatro autos del parque: el Porsche 356 Super 90 ( auto nº 10) de 1960; el Porsche 911 T (auto nº 27) de 1971; la Ferrari 308 GTB (auto nº 40) de 1980 y la Ferrari 365 GTB/4 Daytona ( auto nº 29). Esta Ferrari Daytona tripulada por Alexandro Oxenford y José Luis Celada fue elegida como el mejor auto anotado y se llevó el premio Fond de Cave.

Clasificación Final 11º Rally de la Montaña

1º Erejomovich-Llanos Porsche 911 T
2º Acevedo- Acevedo Jaguar XK 120
3º Argüelles-Martínez Fiat 520
4º Beraja-Beraja Jaguar XK 120
5º Penone- Penone MG TB
6º Tait-Lazzatti Porsche 911 T
7º Mañas-Balbi Porsche 911 S
8º Oxenford A.-Celada Porsche 911 T
9º Oxenford J. -Díaz Porsche 911 T
10º Fliter-Pelaya Porsche 911 T


El resto de los premiados
Como es habitual, el Rally de la Montaña también entregó otras distinciones reconociendo el espíritu y la caballerosidad deportiva.

Espíritu deportivo: Claudio Cacio-Mariano Urroz

Gentleman driver: Diego Gutiérrez Eguía- Ana Ceva

Premio Escuderías: Sullair (Alejandro Oxenford, Juan Oxenford, Gabriel Mocciola y Martín Aslanián)

Premio Desafío de los Valientes: Erejomovich-Llanos

Premio Pilotos B: 1º Torrellas -Penone, 2º Sarricouet-Tezza

El Rally de la Montaña contó con el apoyo y colaboración del Ministerio de Turismo de la Nación, el Gobierno de San Luis, el Gobierno de la Provincia de Córdoba y las empresas Alfa Romeo, Fond de Cave, Warsteiner, Triunfo Seguros, Nestlé Argentina y Oreste Berta SA.

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26 . 8 . 2016 - El Rally de la Montaña concluye mañana en las sierras de Córdoba

La undécima edición de este rally de regularidad recorrió este viernes la etapa de Merlo a Córdoba, por caminos de las Altas Cumbres. Emotivo homenaje a Jorge Recalde en Mina Clavero. Mañana la prueba concluye en la fortaleza de Oreste Berta.

Daniel Erejomovich y Gustavo Llanos siguen liderando con una amplia ventaja esta nueva edición del Rally de la Montaña, luego de la segunda etapa que unió la localidad de Merlo, en la provincia de San Luis, con la ciudad de Córdoba.

La competencia es organizada por el Club Córdoba Clásicos & Sport, con la coordinación de Claramunt Garage y forma parte del Campeonato Sport Historicos del ACA, del Calendario internacional FIVA y del Historic Rallies International Championship.

La etapa del viernes partió desde Merlo con rumbo a las localidades cordobesas de La Paz, San Javier, Nono y Mina Clavero. La jornada fue calurosa, lo que causó algunos problemas de temperatura a los autos en los caminos de alta montaña.

En la plaza de Mina Clavero, pilotos y directivos de la prueba realizaron un homenaje a Jorge Recalde entregando una plaqueta que fue recibida por María Alejandra y José María, hermanos del recordado piloto, único corredor americano en haberse adjudicado una fecha por el Campeonato del Mundo de Rallies, el Rally Argentina 1988.

La caravana siguió luego hacia El Cóndor por el Camino de las Altas Cumbres y cumplió nuevas pruebas de habilidad en Copina. Más tarde los participantes pasaron por Falda del Carmen y Alta Gracia para llegar al Autódromo Oscar Cabalén, antes del final de la etapa en la ciudad de Córdoba.

Daniel Erejomovich se mostró muy satisfecho a su llegada al final de la etapa: "Fueron dos días realmente muy buenos. La serie de pruebas en el Autódromo Cabalén resultó perfecta". Por su parte Guillermo Acevedo, que cedió un lugar en la clasificación general afirmó : "La ansiedad me jugó una mala pasada en las pruebas del Cabalén y creo que por eso perdimos el segundo lugar".

Clasificación Etapa 2
1º Erejomovich-Llanos Porsche 911 T 372.30 pts.
2º Gallo- R. Cerezo Triumph TR3 A 443.20 pts.
3º Acevedo- Acevedo Jaguar XK 120 460.84 pts.
4º Argüelles-Martínez Fiat 520 508.30 pts.
5º Penone- Penone MG TB 540.71 pts.
6º Tait-Lazzatti Porsche 911 T 637.50 pts.


La etapa de mañana
La tercera etapa del Rally de la Montaña se larga este sábado a las 08:00 desde el Hotel Holiday Inn de la capital cordobesa.

Desde allí los autos se dirigirán hacia La Calera, Camino de las 100 curvas, Villa Carlos Paz, Icho Cruz, Copina, Bosque Alegre, Alta Gracia y luego visitarán la Fortaleza de Oreste Berta, para definir la competencia en el circuito de pruebas Gastón Perkins.

Los mejores autos - evaluados no sólo por su estado de conservación, sino por su diseño y logros deportivos- competirán por el Trofeo Warsteiner.

Luego de las pruebas de habilidad en la Fortaleza de Oreste Berta, programadas para la hora 16:00, tendrá lugar la entrega de premios, para consagrar a los mejores de esta undécima edición.

Como es habitual el Rally de la Montaña cuenta con el apoyo y colaboración del Ministerio de Turismo de la Nación, el Gobierno de San Luis, el Gobierno de la Provincia de Córdoba y las empresas Alfa Romeo, Fond de Cave, Warsteiner, Triunfo Seguros, Nestlé Argentina y Oreste Berta SA.

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25 . 8 . 2016 - Erejomovich-Llanos lideran el Rally de la Montaña

Por primera vez, los caminos de la provincia de San Luis forman parte de la undécima edición de esta competencia de autos clásicos que recorre 800 km en tres jornadas. La etapa de mañana se inicia en Merlo y finaliza en Córdoba.

La tripulación integrada por Daniel Erejomovich y Gustavo Llanos encabeza la undécima edición del Rally de la Montaña, tras la disputa de la primera etapa que unió las localidades de Potrero de Los Funes con Merlo, en la provincia de San Luis.

La competencia -uno de los eventos de mayor importancia de autos históricos- es organizada por el Club Córdoba Clásicos & Sport, con la coordinación de Claramunt Garage y forma parte del Campeonato Sport Historicos del ACA, del Calendario internacional FIVA y del Historic Rallies International Championship.

Tras las verificaciones técnicas y administrativas realizadas en Potrero de los Funes un total de 48 tripulaciones fueron habilitadas a largar.

Una jornada de excelente clima, altas temperaturas y cielo despejado permitió a los participantes disfrutar del manejo por los caminos serranos de la provincia de San Luis. Sin embargo, las pruebas del día resultaron demasido exigentes para los vehículos de preguerra y tanto el Amílcar del binomio Sánchez Zinny-Speroni como el Delage de López-Gourovich -ambos vehículos de 1927- debieron desertar. El tercer abandono fue el del Mercedes Benz del binomio Cecio-Urroz.

Fue un gran día para los Jaguar XK 120 que se ubicaron entre los primeros seis lugares. La prueba reúne además un nutrido lote de Porsche 911 y tres vehículos Ferrari, una 365, una 308 y una Dino.

Según sus organizadores, el espíritu que anima esta prueba de regularidad, es rendir un homenaje al automovilismo argentino, compitiendo en tramos de montaña o en circuitos que fueron escenarios de grandes carreras como los Grandes Premios, el Desafío de los Valientes, el Rally Argentina o jornadas memorables en los autódromos visitados.

Clasificación Etapa 1
1º Erejomovich-Llanos Porsche 911 T 163.20 pts.
2º Acevedo- Acevedo Jaguar XK 120 167.28 pts.
3º Gallo- R. Cerezo Triumph TR3 A 184.00 pts.
4º Argüelles-Martínez Fiat 520 205.40 pts.
5º Penone- Penone MG TB 250,20 pts.
6º Beraja-Beraja Jaguar XK 120 251,02 pts.


La etapa de mañana
La segunda etapa del Rally de la Montaña se pondrá en marcha este viernes a las 08:30 desde la localidad de Merlo en la provincia de San Luis.

Desde allí los autos se dirigirán hacia La Paz, San Javier, Nono, Mina Clavero, El Cóndor, Copina, Falda del Carmen, Alta Gracia y luego visitarán el Autódromo Oscar Cabalén antes de llegar a la ciudad de Córdoba.

A las 10:00 en la plaza central de Mina Clavero, los participantes recordarán a Jorge Recalde, ganador del Rally Argentina 1988, con la entrega de una plaqueta a sus familiares, en un acto al que ha sido invitado el presidente de la Agencia Córdoba Turismo Julio Bañuelos. Más tarde los pilotos cumplirán con pruebas de destreza en el Autódromo Oscar Cabalén, estando previsto el arribo a la ciudad de Córdoba a las 17:00.

El Rally de la Montaña finalizará el sábado luego de la tercera etapa que partirá de Córdoba para recorrer caminos de Punilla, antes de la definición y el cierre en el circuito Gastón Perkins de la fortaleza de Oreste Berta.

Como es habitual el Rally de la Montaña cuenta con el apoyo y colaboración del Ministerio de Turismo de la Nación, el Gobierno de San Luis, el Gobierno de la Provincia de Córdoba y las empresas Alfa Romeo, Fond de Cave, Warsteiner, Triunfo Seguros, Nestlé Argentina y Oreste Berta SA.

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24 . 8 . 2016 - Larga el jueves desde Potrero de los Funes. El Rally de la Montaña recorre caminos de San Luis y Córdoba

La undécima edición de esta competencia de autos clásicos que ya es una tradición en Córdoba, incorpora las sierras de San Luis en un recorrido de 800 km en tres etapas. Los 50 autos inscriptos competirán en los autódromos de Potrero de los Funes, el Oscar Cabalén y el Gastón Perkins de Berta.

Luego de una década que marca una mayoría de edad, la undécima edición del Rally de la Montaña -uno de los eventos de mayor importancia de autos históricos- se presenta totalmente renovado, con la organización del Club Córdoba Clásicos & Sport, y la coordinación de Claramunt Garage.

La prueba forma parte del Campeonato Sport Historicos del ACA, del Calendario internacional FIVA y del Historic Rallies International Championship que integran reconocidas pruebas internacionales de regularidad, como la Mille Miglia, entre otras.

La gran novedad es que por primera vez el Rally irá más allá de la provincia de Córdoba, incorporando las sierras de San Luis, con largada en Potrero de Los Funes.

Participarán de la competencia 50 tripulaciones a bordo de automóviles de distintas épocas, entre los que se cuentan varios de preguerra como un Amílcar y un Delage ambos de 1927 y un Fiat 520 de 1928. La caravana incluye además varios Alfa Romeo, MG y Jaguar XK 120, el habitual parque de Porsche 911 y para quienes gustan de los autos de Maranello, habrá tres vehículos Ferrari, una 365, una 308 y una Dino. El lote de autos más contemporáneos incluye varios Mercedes Benz de comienzos de la década de los '80.

Como es habitual para el RDLM, el espíritu que anima la prueba es el de rendir un homenaje al automovilismo argentino, compitiendo en tramos de montaña o en circuitos que fueron escenarios de grandes carreras como los Grandes Premios, el Desafío de los Valientes, el Rally Argentina o jornadas memorables en los autódromos visitados.

Tres exigentes etapas

La competencia se iniciará el próximo jueves 25 de agosto con la verificación técnica y administrativa en Potrero de los Funes donde a las 13:00 se pondrá en marcha la etapa en base al siguiente recorrido: Potrero de los Funes - Merlo- Potrero de los Funes -Ciudad de la Punta - Villa La Quebrada- Nogolí- Dique Río Grande - La Carolina - Concarán - Merlo.

El viernes 26 en tanto, tras hacer noche en Merlo las tripulaciones partirán a las 08:30 para recorrer las localidades de Merlo - La Paz - San Javier -Nono - Mina Clavero - El Cóndor - Copina - Falda del Carmen- Alta Gracia - Autódromo O. Cabalén- antes de llegar a Córdoba.

En Mina Clavero, los participantes recordarán al fallecido piloto local Jorge Recalde, ganador del Rally Argentina 1988 y luego cumplirán con pruebas de destreza en el Autódromo Oscar Cabalén, para arribar a la ciudad de Córdoba a las 17:00.

La tercera y última etapa prevista para el sábado 27 partirá de la ciudad de Córdoba a las 08:00 para recorrer el siguiente itinerario: Córdoba- La Calera - Camino de las 100 Curvas - Villa Carlos Paz-Icho Cruz - Copina - Bosque Alegre - San Clemente-Potrero de Garay -Alta Gracia - Fortaleza de Oreste Berta.

Durante esta jornada se premiará además al mejor auto del parque, en el marco del Premio Fond de Cave, mientras que el más destacado en las pruebas de habilidad del circuito Gastón Perkins se hará acreedor al Trofeo Warsteiner.

Como es habitual el Rally de la Montaña cuenta con el apoyo y colaboración del Ministerio de Turismo de la Nación, el Gobierno de San Luis, el Gobierno de la Provincia de Córdoba y las empresas Alfa Romeo, Fond de Cave, Warsteiner, Triunfo Seguros, Nestlé Argentina y Oreste Berta SA.

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5 . 7 . 2016 - 3 Etapas, 3 autódromos y 700 km con los mejores recorridos de montaña

Circuito Potrero de los Funes

El Circuito de Potrero de los Funes es un circuito de semipermanente ubicado en la localidad de Potrero de los Funes, provincia de San Luis. Se estrenó en noviembre del año 2008 con una fecha de automovilismo de velocidad en la que participaron la FIA GT, el Turismo Competición 2000, la Fórmula Renault Argentina, la Copa Mégane y automóviles históricos. El trazado, de 6.270 metros de extensión, utiliza las calles de la población que bordean el Embalse Potrero de los Funes. Tiene capacidad para 52.000 espectadores.


Autodromo O. Cabalén

Inaugurado el 17 de marzo de 1968, con una carrera de TC ganada por Andrea Vianini donde Carlos Pascualini terminó entre los 6 primeros. Ya ese primer año hubo nada menos que 5 carreras de TC y de Fórmula 1 y 2 nacional. El Cabalén fue testigo privilegiado de la mágica época de los Sport Prototipos. Los Baufer, Trueno, Huayra, Chelco y Numa, hicieron brillar a pilotos de la talla de Copello, Marincovich, Di Palma y García Veiga. También el TC supo desfilar durante los 70. Con la desaparición de los Sport Prototipos, su lugar fue ocupado por la Fórmula 1 Mecánica Nacional. 1971 la F2 Europea con Peterson, Schenken, Wollek, Hill, Jarier, Fitipaldi, Pereyra Bueno, Pace, y Reutemann, Ruesch y García Veiga. con Brabham, Lotus, March y Tecno. Desde los 80 y hasta nuestros días las fechas de TC 2000 y TN son asiosamente esperadas.



Pista Gaston Prekins
La Fortaleza O. Berta

Una planificación de dos años y medio por Oreste Berta, contempla dos anillos de velocidad unidos por dos rectas, todo en asfalto, complementado por una horquilla de cemento, recientemente ampliada. Una ingeniería a la altura de lo mejor del mundo. Pista de pruebas en la que un auto puede transitar un sector en reiteradas ocasiones y eso permite sacar varios parámetros. 8 horas de trabajo en la pista equivale a un año completo de carreras. Tiene un sistema de riego, que permite que la capa asfáltica se humedezca de forma pareja y puede asemejar una lluvia de 40 milímetros por hora. Sin dudas, esta pista es de gran importancia para el desarrollo del automovilismo argentino.

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15 . 6 . 2016 - Descubrí San Lus

Luego de una década que marcó una época, el Rally de la Montaña, presenta una edición totalmente renovada; organizado por el Club Córdoba Clásicos & Sport, con la colaboración de Claramunt Garage. Extiende su recorrido más allá de la provincia de Córdoba, dando inicio por primera vez desde Potrero de los Funes en la provincia de San Luis. Un recorrido de tres etapas Potero de los Funes- Merlo, Merlo - Aut O Cabalén, y Córdoba - La Fortaleza O. Berta. CUPO LIMITADO A 70 AUTOMÓVILES.

Circuito Potrero de los Funes
El Circuito de Potrero de los Funes es un circuito de semipermanente ubicado en la localidad de Potrero de los Funes, provincia de San Luis. Se estrenó en noviembre del año 2008 con una fecha de automovilismo de velocidad en la que participaron la FIA GT, el Turismo Competición 2000, la Fórmula Renault Argentina, la Copa Mégane y automóviles históricos. El trazado, de 6.270 metros de extensión, utiliza las calles de la población que bordean el Embalse Potrero de los Funes. Tiene capacidad para 52.000 espectadores.

La Punta
Novísima urbe donde confluyen el arte, la modernidad, la recreación, la tecnología y la naturaleza, la ciudad de La Punta es única e irrepetible, un paraje ineludible.

Nogolí
Pequeño paraíso terrenal, recostado sobre la falda occidental de las sierras, disfrutarás de magestuosos paisajes y una serenidad incomparable.

La Carolina
Pueblo sobre la base del Cerro Tomolasta, aire freso y puro de la conjunción de la montaña con el valle. Las calles empedradas y las casas de piedra conservan el aspecto del pueblo colonial.

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21 . 1 . 2016 - El Rally de la Montaña en el Historical Rallies International Chamionship Grand´Eventi 2016

Se presenta hoy en Madonna di Campiglio, directamente en el lugar de competencia de la 28º Winter Marathon, el Historical Rallies International Chanpionship organizado por la Scuderia Mantova Corse, junto al Automobile Club Mantova y al Museo Tazio Nuvolari reservado a los participantes de los más importantes eventos de regularidad para auto históricos en el mundo.

En las ediciones precedentes, la iniciativa de carácter nacional ha suscitado un notable interés de parte de pilotos, organizadores y prensa, generando innegables beneficios a la promoción de la especialidad y de cada uno de los eventos. En tres años, 150 tripulaciones han sido parte de la clasificación general, con un suceder de primeros actores que bien han delineado los actuales valores en campo en la regularidad para autos históricos.

2013
1° clas.: Gianmario Fontanella - Anna Maria Covelli (Italia)
2° clas.: Giordano Mozzi - Stefania Biacca (Italia)
3° clas. : Juan Tonconogy - Guillermo Berisso (Argentina)
2014
1° clas.: Alessandro Gamberini - Mirko Magni (Italia)
2° clas.: Giordano Mozzi - Stafania Biacca (Italia)
3° clas.: Giuliano Canè- Lucia Galliani (Italia)
2015
1° clas.: Andrea Vesco - Andrea Guerini (Italia)
2° clas.: Juan Tonconogy - Guillermo Berisso (Argentina)
3° clas.: Giovanni Moceri - Daniele Bonetti (Italia)

Para el 2016, los organizadores han tenido la intención de hacer un importante salto de calidad, aumentando el número di carreras, pero sobretodo ampliando los límites geográficos a Argentina y Japón considerados, junto a Italia, sedes de las más importantes escuelas de la regularidad histórica en el mundo.
Elenco de los 12 eventos que constituirán el calendario de "GRAND'EVENTI 2016":

1 WINTER MARATHON ITALIA 21-24/01/2016
2 WINTERACE ITALIA 03-05/03/2016
3 RALLY DE LAS BODEGAS ARGENTINA 17-19/03/2016
4 TERRE DI CANOSSA ITALIA 14-17/04/2016
5 LA GRAN CARRERA ARGENTINA 26-01/05/2016
6 TARGA FLORIO CLASSIC ITALIA 06-08/05/2016
7 1000 MIGLIA ITALIA 19-22/05/2016
8 COPPA D'ORO DELLE DOLOMITI ITALIA 21-24/07/2016
9 RALLY DE LA MONTANA ARGENTINA 26-28/08/2016
10 GRAN PREMIO NUVOLARI ITALIA 15-18/09/2016
11 LA FESTA MILLE MIGLIA JAPAN 14-17/10/2016
12 1000 MILLAS SPORT ARGENTINA 09-13/11/2016

Confirmando la tipología de ediciones precedentes, cada rally vendrá caracterizado por el "Coeficiente Evento", suma de tres parámetros: largo del recorrido, numero de pruebas cronometradas y de media, número de participantes largados, más el nuevo "Winter Bonus" en consideración de las objetivas dificultades en la organización y en la participación a las carreras invernales.

A las primeras 10 tripulaciones clasificadas en la Clasificación Absoluta de cada una de los 12 eventos de regularidad, vendrá atribuido el relativo puntaje F.I.A. Formula 1 (25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1) multiplicado por el "Coeficiente Evento".

Además, a las primeras 30 tripulaciones clasificadas de cada rally vendrá asignado un bonus de participación, diferenciado entre "Extra National Bonus" para los participantes que sean de la partida en eventos fuera de su propia nación y "National Bonus" para las tripulaciones que sean de la partida en eventos de su propia nación.

La clasificación final será establecida, para cada tripulación, sumando los 5 mejores puntajes obtenidos en la temporada 2016.

A la tripulación que resulte vencedora se le otorgará la Tartaruga d'Oro, símbolo di Tazio Nuvolari, además de la inscripción gratuita a la edición 2017 de un evento entre aquellos que componen el campeonato "Grand'Eventi 2016".
A la tripulación que resulte segunda se le otorgará la Tartaruga d'Argento, además de la inscripción gratuita a la edición 2017 de un evento entre aquellos que componen el campeonato "Grand'Eventi 2016".
A la tripulación que resulte tercera se le otorgará la Tartaruga di Bronzo, además de la inscripción gratuita a la edición 2017 de un evento entre aquellos que componen el campeonato "Grand'Eventi 2016".

Otras inscripciones gratuitas vendrán asignadas de 4° clasificado en adelante.
A la finalización de cada evento se actualizará la clasificación parcial del campeonato, que será publicada en la página GRAND'EVENTI 2016 del sitio www.gpnuvolar.it e en los sitios web de los respectivos eventos.

Scuderia Mantova Corse
org@gpnuvolari.it

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